Air guide Pièces d'origine Porsche 9GT615458

Plaquettes de piston d'étrier de frein en titane - remplacement pour le type céramique d'origine
Vendu par lot de 2 étriers pour disques de frein PCCB et acier.

Convient à :

Ne faites aucun compromis sur la sécurité ni sur les performances : optez pour nos disques de frein en titane pour une fiabilité de freinage accrue et une expérience de conduite plus fluide et réactive, sur route comme sur circuit. Nos disques garantissent un freinage optimal même dans les conditions de course les plus exigeantes, vous permettant ainsi d'exploiter pleinement le potentiel de votre Porsche en toute confiance.

Le problème
De nombreux propriétaires, conducteurs et passionnés de Porsche GT3 RS, qui utilisent ce modèle sur circuit dans 80 % des cas, rencontrent des problèmes avec le système de freinage. Que les freins soient équipés d'étriers en acier d'origine ou d'étriers PCCB, des plaquettes en céramique sont montées sur les pistons pour faire office de barrière thermique, empêchant ainsi un transfert de chaleur excessif des plaquettes vers les pistons et le liquide de frein. Ces plaquettes contribuent à limiter l'accumulation de chaleur, mais en raison des températures extrêmes et des cycles thermiques répétés liés à un freinage agressif ou prolongé sur circuit, elles peuvent devenir cassantes et se détériorer. Les premiers signes de cette défaillance sont des fissures ou des ébréchures. L'absence ou l'endommagement de plaquettes en céramique peut entraîner une baisse des performances de freinage et une augmentation du transfert de chaleur vers le liquide. Si un nombre important de plaquettes sont défectueuses, cela peut engendrer des problèmes de freinage graves et dangereux. Ce problème est fréquemment négligé lors du remplacement des plaquettes de frein, car les techniciens n'en ont généralement pas connaissance et ne procèdent pas à son contrôle.

La solution
Les disques Gold Leaf sont fabriqués en titane aérospatial Ti-6Al-4V (grade 5) recuit. Ils offrent des propriétés thermiques similaires aux disques en céramique, mais sont beaucoup plus résistants aux cycles thermiques répétés. Bien que coûteux, ils constituent une barrière thermique efficace, contrairement à l'acier inoxydable qui laisse passer la chaleur vers le fluide.

Principaux avantages
Poids réduit : le titane est plus léger que la céramique, ce qui permet de diminuer le poids total du système de freinage. Il en résulte des temps de réponse plus courts à l’accélération, au freinage et aux changements de direction, particulièrement perceptibles sur circuit.
Résistance accrue : le titane est plus résistant et plus durable, ce qui lui permet de supporter des températures plus élevées et des forces plus importantes sans se déformer. C’est particulièrement avantageux sur circuit, où les températures de freinage peuvent atteindre des niveaux extrêmes.

Installation
Installation des plaquettes de frein Gold Leaf : 1. Démontez les roues. 2. Débranchez les flexibles de frein et démontez les étriers. 3. Retirez les pistons de frein des étriers. 4. Dévissez les plaquettes en céramique d'origine et vissez les nouvelles plaquettes en titane. Soyez prudent avec la surface des pistons. Nous recommandons l'utilisation de frein-filet Loctite sur le filetage. 5. Remettez les pistons de frein dans leurs logements d'étrier. 6. Remontez les étriers et les flexibles de frein, purgez les étriers avec du liquide de frein neuf et remontez les roues.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT61512

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros