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brake disc Pièces d'origine Porsche 99735203196
• Cette pièce est neuve et n'a jamais été utilisée.
• Veuillez vérifier qu'il est 100 % adapté à votre véhicule spécifique avant l'achat pour garantir la compatibilité.
Avant d'acheter, vérifiez soigneusement la pièce pour confirmer la compatibilité.
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir les détails de montage pour ce produit pour le moment. S'il vous plait, contactez nous pour plus d'informations.
Besoin de 2 par étrier, 4 par modèle.
Le prix est indiqué pour chaque amortisseur.

#arrière#
Porsche 997 Turbo MKI 2007>> (étrier arrière)
Porsche 997 Turbo MKII 2009>> (étrier arrière)
Le prix est indiqué pour chaque amortisseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99735208602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
#arrière#
Porsche 997 TURBO
Ce forfait comprend :
2 disques de frein.
2 x capteurs d'usure de frein
1 jeu de plaquettes de frein BREMBO HP2000 PLAQUETTES DE FREIN SPORT
+ Cales d'amortissement de plaquettes de frein
Testé aux plus hauts niveaux sur piste avec des décélérations à partir de 270 km/h (168 mph), le matériau HP2000 est capable de fonctionner dans les conditions les plus exigeantes.
Avec d'excellentes performances à froid et morsure, une résistance élevée à la décoloration, une stabilité de frottement dans toutes les conditions de fonctionnement, une usure réduite des plaquettes et des disques et de faibles niveaux de poussière, le tout nouveau matériau de friction HP2000 offre des avantages significatifs par rapport à ses rivaux.
Conçue pour remplacer directement les plaquettes d'équipement d'origine (OE), la plaquette sport Brembo est livrée avec exactement les mêmes spécifications que la plaquette OE, y compris (le cas échéant) : fils d'usure ajustés, fentes pour fils d'usure séparés et clips anti-cliquetis avec le avantage supplémentaire des cales anti-bruit sur chaque patin.
Combinez tout cela avec des prix compétitifs et l'homologation UNECE R90 sur toute la gamme (ce qui les rend légaux sur la route) et vous obtenez une véritable plaquette de frein haute performance adaptée à la route.bRE
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEBREM997TTR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
#arrière#
Porsche 997 TURBO
Ce forfait comprend :
2 disques de frein.
2 x capteurs d'usure de frein
1 jeu de plaquettes de frein EBC RED STUFF SPORT PLAQUETTES DE FREIN
+ Cales d'amortissement de plaquettes de frein
Depuis que ce matériau a été introduit à la fin de 2003, il a reçu de nombreuses critiques positives de la part des pilotes performants de voitures plus rapides telles que l'Impreza. Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés. Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h.
Tous les tampons EBC Red Stuff sont dotés de la technologie Brake-In d'EBC, il s'agit d'un revêtement de couleur rouge légèrement abrasif appliqué sur la surface des tampons. Il aide à réduire considérablement le temps de rodage et frotte légèrement le disque de frein après l'installation d'une nouvelle plaquette permettant d'obtenir un freinage optimal plus rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEEBCR997TTR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
#arrière#
Porsche 997 TUBRO
Ce forfait comprend :
2 disques de frein.
2 x capteurs d'usure de frein
1 jeu x Plaquettes de frein EBC YELLOW STUFF SPORT PLAQUETTES DE FREIN
+ Cales d'amortissement de plaquettes de frein
Les plaquettes de frein EBC Yellow Stuff sont les plaquettes de frein de course ultimes pour les voitures hautement réglées sur la rue et sur la piste. Bien qu'il s'agisse d'un matériau de course complet et capable d'une utilisation à haute température avec une très bonne durée de vie, cette nouvelle formulation définit une nouvelle tendance dans les composés de plaquettes de frein de type course. La "morsure" du froid est superbe, ce qui est rare avec les matériaux de course (nécessitant normalement un échauffement) et en fait un coussin qui peut être utilisé en toute sécurité sur l'autoroute ainsi que sur la piste de course. Cette nouvelle formulation a été utilisée par de nombreux pilotes de championnat et de rallye en 2004 et constitue véritablement une étape importante dans le développement des matériaux des plaquettes de frein.
Tous les tampons EBC Yellow Stuff sont dotés de la technologie Brake-In d'EBC, il s'agit d'un revêtement de couleur rouge légèrement abrasif appliqué sur la surface des tampons. Il aide à réduire considérablement le temps de rodage et frotte légèrement le disque de frein après l'installation d'une nouvelle plaquette, ce qui permet d'obtenir un freinage optimal plus rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEEBCY997TTR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Avec plaquettes Brembo
Disques Diamètre extérieur : 350 mm
Épaisseur du disque de frein : 28 mm

Porsche 997 Turbo (ARRIÈRE)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT997TT.R.ABS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

#arrière#
Porsche 970 Panamera TURBO 4,8L V8
Porsche 991 C4 / C4S / GTS
voitures avec frein céramique 450 (PCCB)
Veuillez noter : les disques et plaquettes de frein d'origine ne sont pas des articles en stock et sont soumis à des conditions de commande spéciales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99135203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Besoin de 2 par étrier, 4 par modèle.
Le prix est indiqué pour chaque amortisseur.

#arrière#
Porsche 997 Turbo MKI 2007>> (étrier arrière)
Porsche 997 Turbo MKII 2009>> (étrier arrière)
Le prix est indiqué pour chaque amortisseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99735208602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Pour une utilisation sur route, sur piste ou en course
Porsche 997 Gen 1 et Gen 2
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein arrière OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)
Uniquement pour les roues à 5 goujons
Convient
Porsche 997 Gen 1 Carrera
Porsche 997 Gen 1 Carrera 4
Porsche 997 Gen 1 Carrera 4S
Porsche 997 Gen 1 Carrera GTS
Porsche 997 Gen 2 Carrera
Porsche 997 Gen 2 Carrera 4
Porsche 997 Gen 2 Carrera 4S
Porsche 997 Gen 2 Carrera GTS
Taille du disque arrière - 350 mm x 29 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation sur route et sur piste
RSL29 – Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibres de carbone (CFRC) de nouvelle génération produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que l'on trouve sur les voitures de route de série utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus résistant et plus durable avec une conductivité thermique 3 fois supérieure à celle des composants de production standard, ce qui maintient la température du système de freinage basse et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre des performances de freinage ultimes pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Économie de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Maniabilité et maniabilité améliorées
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Usure réduite des freins – pour une durée de vie accrue
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même par temps froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1060
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Pour une utilisation sur route et sur piste ou en course
Porsche 997 Gen 1 et Gen 2
Le kit est conçu pour un remplacement facile des disques de frein arrière OEM PCCB Carbon Ceramic (M450) et la mise à niveau des disques en fer, en gardant les étriers rouges.
Uniquement pour la roue de 19" et soit la roue à verrouillage central et les roues à 5 goujons

Convient
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3 RS
Porsche 997 GT2
Porsche 997.1 (Gen 1) turbo
Porsche 997.2 (Gen 2) turbo
Taille du disque arrière - 362 mm x 29 mm
Plaquettes de frein requises
RSC1 - Utilisation Route et Piste
RSL29 - Course uniquement
Notre matériau est une céramique renforcée de fibre de carbone (CFRC) de nouvelle génération qui est produite par les procédés exclusifs de Surface Transforms, transformant le carbone-carbone en notre céramique carbone-carbure de silicium (CSiC).
Alors que les disques en carbone-céramique que vous trouvez sur les voitures de route de production utilisent traditionnellement de la fibre de carbone discontinue (hachée), ST entrelace de la fibre de carbone continue pour former une matrice multidirectionnelle 3D, produisant un produit plus solide et plus durable avec 3 fois la conductivité thermique de la production standard. composants, cela maintient la température du système de freinage à un niveau bas et les performances de freinage constantes.
Surface Transforms a développé une technologie carbone-céramique brevetée unique de nouvelle génération qui offre les meilleures performances de freinage pour la route et la piste.
Voici sept raisons pour lesquelles vous avez besoin de cette technologie sur votre véhicule :
• Gain de poids jusqu'à 70 % par rapport aux freins en fer (généralement 20 kg de poids non suspendu)
• Amélioration de la maniabilité et de la conduite
• NVH amélioré (moins de bruit, de vibrations et de dureté)
• Performances améliorées (dans des conditions humides et sèches)
• Réduction de l'usure des freins – prolongeant la durée de vie
• Sans corrosion
• Performances exceptionnelles, même à froid
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ST-K-1002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Lundi-Vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé