Rubber sleeve, This part number supersedes to 99611068572 Pièces d'origine Porsche 99611068571

Intercooler d'air de radiateur.



Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-05

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Schéma Réf No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9961106

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DesignTek présente les refroidisseurs intermédiaires Porsche 996 Turbo et 996 Turbo GT2 hautes performances.



Les refroidisseurs intermédiaires contrôlent la conception du flux latéral qui s'écoule sur toute sa longueur de 16 pouces. Ce circuit intégré sera plus que suffisant pour toutes les voitures 996TT ou GT2 hautement optimisées pour des applications allant jusqu'à 900 ch. Les refroidisseurs intermédiaires DesignTek Porsche produisent un débit élevé et une réduction spectaculaire de la température qui sont principalement contribués par deux facteurs clés. Premièrement, la grande réduction de température est obtenue grâce à des noyaux de refroidisseur intermédiaire 40 % plus grands que ceux d'origine, dans lesquels chaque noyau a un débit de capacité de 750 CFM. Deuxièmement, quel est à notre avis l’élément le plus important d’un CI ? les réservoirs d'extrémité d'entrée/sortie. Nos réservoirs d'extrémité sont une construction monobloc en aluminium moulé, formés avec peu ou pas de coins et sont également entièrement polis à l'intérieur pour augmenter la vitesse de l'air ; minimise donc les points de soudure et augmente considérablement le débit d'air et la réduction de la chute de pression, ce qui se traduit par une efficacité améliorée. Veuillez également noter que tous nos refroidisseurs intermédiaires sont uniquement dotés d'une finition hautement polie pour une apparence sans compromis.

Le cahier des charges :
- Dimensions épaisseur du noyau : 3,5"
- Volume de base par rapport au stock : 40 % plus grand
- Efficacité des performances : 85 %
- Débit : 620 CFM/côté
- Test de fuite : @ 30 PSI
- Chute de pression : moins de 1 %

Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2

Numéros de référence associés
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99611063000

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Collecteur d'admission d'air.

Convient :
Porsche 996 Turbo 1998-05

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Schéma réf n° 1 (gauche) et 2 (droite).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99611062770

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Un jeu de cinq durites turbo en silicone renforcé pour la Porsche 996 qui comprend nos raccords « push fit » usinés CNC pour garantir facilité d'installation et longévité. Ces tuyaux résisteront à des températures et des pressions plus élevées que les tuyaux OEM et seront absolument fantastiques.



Disponible en rouge, bleu ou noir. Veuillez sélectionner la couleur requise dans les options ci-dessous.

Veuillez noter que ces tuyaux proviennent de véhicules à conduite à droite. Bien que nous pensons qu'ils sont corrects pour les véhicules à conduite à gauche, nous vous suggérons de vérifier visuellement leur adéquation, en tant qu'éléments de remplacement, avec ceux montés sur votre propre véhicule, avant de tenter l'installation.

Convient
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2

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Schéma réf. numéros 3, 4 et 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

996110675

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Manchon en caoutchouc du collecteur d'admission.

Convient :
Porsche 996 C2 / C4 >>2000
Porsche 996 GT3 1999-05

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Diagramme réf. 14

Numéros de référence associés
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99611068650

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Joint de collecteur d'admission de turbocompresseur.

Convient :
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05

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Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
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99611061371

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Manchon de corps de papillon.
Véritable

Convient :
Porsche 996 3.6L GT3 / GT3 RS 2004-05

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Diagramme réf. 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99611062192

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Manchon de corps de papillon.


Convient :
Porsche 996 3.6L GT3 2000-01

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Diagramme réf. 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99611062190

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