Engine sump plate, This part number supersedes to 99610703160 Pièces d'origine Porsche 99610703157

Filtre à l'huile.



Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 996 Carrera 2 / 4 /4S 2002>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610722560

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Filtre à huile et logement.



Convient :
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Caïman
Porsche 997
Porsche 955 Cayenne S V8 et 955 Cayenne Turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702055

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur sur le moteur.



Convient :
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 3.6L
Porsche 986 Boxster S 3.2L
Porsche 987 Boxster S 3.4L

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 18.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702559

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Modèles : modèles Boxster, Cayman, 996 et 997 (exclut les modèles GT3 et turbocompressés).

Le balayage et l'aération dans le carter d'huile ont été identifiés comme un problème dans les modèles 996, 997 et Boxster qui subissent des forces G élevées sur le circuit.

Le carter d'huile Motorsport a le concept déconcertant du carter d'huile X51. Cela augmente également la capacité d'huile car le bac est plus profond. Cette casserole ajoute près de 3/4 de pinte (0,6 litre) d'huile par rapport à la casserole X51 d'origine. Cela permet d'augmenter le refroidissement de l'huile et les performances du moteur en empêchant le manque d'huile et la formation de mousse d'huile.
Le carter d'huile Motorsport est également conçu avec des ailettes de refroidissement externes
qui aide à abaisser la température de l'huile.

Convient :
Porsche Boxster 986 / 987
Porsche 996
Porsche 997
Porsche Caïman

Remarque : ce kit ne convient pas aux 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 Turbo / 997 GT2 / 997 GT3 / 997 S 3.8L

Pour les instructions de montage CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

996107031XX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Séparateur d'huile. L'une des pannes les plus courantes du Boxster ou du 996 est le séparateur air / huile, également appelé AOS.



Convient :
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L

Séparateur d'huile. L'une des pannes les plus courantes du Boxster ou du 996 est le séparateur air / huile, également appelé AOS.

L'AOS est essentiellement une distillerie à petit diaphragme qui distille les infimes quantités de brouillard d'huile dans le carter, le liquéfie et le renvoie au carter. L'air "propre" est maintenant envoyé dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.

Lorsque l'AOS commence à tomber en panne, il ne peut pas séparer toute l'huile du brouillard et une certaine quantité d'huile liquide est envoyée à l'admission d'air.

Quelques gouttes d'huile suffisent à générer la GRANDE FUMÉE qui fait la renommée de nos voitures.
Une grosse bombe fumigène de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur flat-6, qui peut laisser couler une goutte d'huile dans l'une des chambres de combustion de façon sporadique.

Cliquez sur l'image pour le diagramme des grandes pièces.
Schéma Ref No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702652

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Séparateur d'huile. L'une des pannes les plus courantes du Boxster ou du 996 est le séparateur air / huile, également appelé AOS.



L'AOS est essentiellement une distillerie à petit diaphragme qui distille les infimes quantités de brouillard d'huile dans le carter, le liquéfie et le renvoie au carter. L'air "propre" est maintenant envoyé dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.

Lorsque l'AOS commence à tomber en panne, il ne peut pas séparer toute l'huile du brouillard et une certaine quantité d'huile liquide est envoyée à l'admission d'air.

Quelques gouttes d'huile suffisent à générer la GRANDE FUMÉE qui fait la renommée de nos voitures.

Une grosse bombe fumigène de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur flat-6, qui peut laisser couler une goutte d'huile dans l'une des chambres de combustion de façon sporadique.

Convient :
Porsche 996 3.4L

*Ceci est livré avec 99610723752 ci-dessous
Cliquez sur l'image pour le diagramme des grandes pièces.
Schéma Ref No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702355

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Séparateur d'huile. L'une des pannes les plus courantes sur le Boxster ou le 996 est le séparateur air/huile, également appelé AOS.



L'AOS est en fait une petite distillerie à diaphragme qui distille les minuscules quantités de brouillard d'huile dans le carter, le liquéfie et le renvoie au carter. L'air « propre » est alors envoyé dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.

Lorsque l'AOS commence à tomber en panne, il ne peut pas séparer toute l'huile du brouillard et une partie de l'huile liquide est envoyée vers l'admission d'air.

Quelques gouttes d’huile suffisent à générer la GRANDE BOMBE FUMANTE qui fait la renommée de nos voitures.
Une grosse bombe fumigène de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur flat-6, qui peut laisser sporadiquement une goutte d'huile s'écouler dans l'une des chambres de combustion.

Compatible avec :
Porsche Boxster 986 1997-02

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Séparateur huile/air. L'une des pannes les plus courantes du Boxster ou du 996 est le séparateur air / huile, également appelé AOS.



Convient :
Porsche Boxster 986 2003>>
Porsche Boxster 987 2005>>
Porsche Cayman 987 2005>>

L'AOS est essentiellement une distillerie à petit diaphragme qui distille les infimes quantités de brouillard d'huile dans le carter, le liquéfie et le renvoie au carter. L'air "propre" est maintenant envoyé dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.

Lorsque l'AOS commence à tomber en panne, il ne peut pas séparer toute l'huile du brouillard et une certaine quantité d'huile liquide est envoyée à l'admission d'air.

Quelques gouttes d'huile suffisent à générer la GRANDE FUMÉE qui fait la renommée de nos voitures.
Une grosse bombe fumigène de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur flat-6, qui peut laisser couler une goutte d'huile dans l'une des chambres de combustion de façon sporadique.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702602

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de radiateur sur le moteur



Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2
Porsche 996 GT3 3.6L 2000-05

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610702573

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros