1 set of valve springs Pièces d'origine Porsche 99310590151

Ressort de soupape



Convient :
Porsche 993 C2 / C4 3.6L 1994-97

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Schéma Ref No 13.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310590151

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Arbre intermédiaire avec pignon de distribution numéro 0.

Convient :
Porsche 993 1994-98

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Schéma réf n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310591156

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Ressort de soupape. Porsche 993 1995-97



Convient :
Porsche 993 C2 / C4 3.6L 1994-97

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Schéma Ref No 13.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310590151

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Kit de ressorts de soupape - hautes performances.



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Nos ressorts de soupape sont conçus et fabriqués pour s'adapter spécifiquement à l'enveloppe d'une application Porsche et non à un ressort provenant d'une autre utilisation.

Il fonctionne à une fréquence naturelle plus élevée que le ressort d'origine pour la course et minimise au minimum les dommages dus au surrégime lors des journées sur piste.

Veuillez noter
993 - doit utiliser des dispositifs de retenue Ti de 8 mm et des sièges Aasco

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

HP109

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Piston JE - Lot de 6
Forgé à partir d'alliage d'aluminium 4032



Compatible avec :
Porsche 964/993 3,6 litres (11,0:1)

Taille du moteur : 3,6 litres
Alésage : 100,00 mm
Course : 76,40 mm
Longueur de la tige : 127,00 mm
Distance de compression : 31,80 mm
Taux de compression : 11,0:1
Surdimensionné : Standard (STD)
Matériau : alliage d'aluminium 4032

Les pistons JE sont spécialement conçus pour des applications extrêmes, y compris la compétition professionnelle. Dans cet environnement, les taux de compression plus élevés, la suralimentation élevée ou l'utilisation intensive de protoxyde d'azote nécessitent une résistance à la traction plus élevée de l'alliage d'aluminium 4032 et 2618, qui a été optimisé pour les cylindres Nikasil de rechange. La série JE Piston Porsche comprend désormais des revêtements de jupe à faible frottement et est plus légère qu'auparavant, améliorant à la fois les performances et la longévité.

Le dôme/plateau ne nécessite aucun ébavurage ni préparation et présente des rayons d'écoulement réguliers pour un excellent déplacement de la flamme.

Alliage d'aluminium 4032
Les pistons fabriqués en alliage d'aluminium forgé 4032 sont conçus pour les applications hautes performances où un piston solide et silencieux est nécessaire. Ces pistons nécessitent moins de jeu initial entre le piston et la paroi du cylindre et sont plus silencieux au démarrage. Idéal pour une utilisation sur route

Caractéristiques du piston :
• Rainures d'accumulateur
• Rainures de réduction de contact
• Graisseurs à double broche
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous couronne pour réduction de poids
• Fixation par goupille, verrous de fil et anneaux inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

381261

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Piston JE - Lot de 6
Forgé à partir d'alliage d'aluminium 4032



Compatible avec :
Porsche 964/993 3,6 litres (11,0:1)

Taille du moteur : 3,6 litres
Alésage : 102,00 mm
Course : 76,40 mm
Longueur de la tige : 127,00 mm
Distance de compression : 31,80 mm
Taux de compression : 11,0:1
Surdimensionné : 2,00 mm
Matériau : alliage d'aluminium 4032

Les pistons JE sont spécialement conçus pour des applications extrêmes, y compris la compétition professionnelle. Dans cet environnement, les taux de compression plus élevés, la suralimentation élevée ou l'utilisation intensive de protoxyde d'azote nécessitent une résistance à la traction plus élevée de l'alliage d'aluminium 4032 et 2618, qui a été optimisé pour les cylindres Nikasil de rechange. La série JE Piston Porsche comprend désormais des revêtements de jupe à faible frottement et est plus légère qu'auparavant, améliorant à la fois les performances et la longévité.

Le dôme/plateau ne nécessite aucun ébavurage ni préparation et présente des rayons d'écoulement réguliers pour un excellent déplacement de la flamme.

Alliage d'aluminium 4032
Les pistons fabriqués en alliage d'aluminium forgé 4032 sont conçus pour les applications hautes performances où un piston solide et silencieux est nécessaire. Ces pistons nécessitent moins de jeu initial entre le piston et la paroi du cylindre et sont plus silencieux au démarrage. Idéal pour une utilisation sur route

Caractéristiques du piston :
• Rainures d'accumulateur
• Rainures de réduction de contact
• Graisseurs à double broche
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous couronne pour réduction de poids
• Fixation par goupille, verrous de fil et anneaux inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

381262

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Piston JE - Lot de 6
Forgé à partir d'alliage d'aluminium 4032



Compatible avec :
Porsche 964/993 3,6 litres (11,0:1)

Taille du moteur : 3,6 litres
Alésage : 103,12 mm
Course : 76,40 mm
Longueur de la tige : 127,00 mm
Distance de compression : 31,80 mm
Taux de compression : 11,0:1
Surdimensionné : 3,15 mm
Matériau : alliage d'aluminium 4032

Les pistons JE sont spécialement conçus pour des applications extrêmes, y compris la compétition professionnelle. Dans cet environnement, les taux de compression plus élevés, la suralimentation élevée ou l'utilisation intensive de protoxyde d'azote nécessitent une résistance à la traction plus élevée de l'alliage d'aluminium 4032 et 2618, qui a été optimisé pour les cylindres Nikasil de rechange. La série JE Piston Porsche comprend désormais des revêtements de jupe à faible frottement et est plus légère qu'auparavant, améliorant à la fois les performances et la longévité.

Le dôme/plateau ne nécessite aucun ébavurage ni préparation et présente des rayons d'écoulement réguliers pour un excellent déplacement de la flamme.

Alliage d'aluminium 4032
Les pistons fabriqués en alliage d'aluminium forgé 4032 sont conçus pour les applications hautes performances où un piston solide et silencieux est nécessaire. Ces pistons nécessitent moins de jeu initial entre le piston et la paroi du cylindre et sont plus silencieux au démarrage. Idéal pour une utilisation sur route

Caractéristiques du piston :
• Rainures d'accumulateur
• Rainures de réduction de contact
• Graisseurs à double broche
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous couronne pour réduction de poids
• Fixation par goupille, verrous de fil et anneaux inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

381263

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Piston JE - Lot de 6
Forgé à partir d'alliage d'aluminium 4032



Compatible avec :
Porsche 964/993 3,6 litres (11,0:1)

Taille du moteur : 3,6 litres
Alésage : 105,03 mm
Course : 76,40 mm
Longueur de la tige : 127,00 mm
Distance de compression : 31,80 mm
Taux de compression : 11,0:1
Surdimensionné : 5,03 mm
Matériau : alliage d'aluminium 4032

Les pistons JE sont spécialement conçus pour des applications extrêmes, y compris la compétition professionnelle. Dans cet environnement, les taux de compression plus élevés, la suralimentation élevée ou l'utilisation intensive de protoxyde d'azote nécessitent une résistance à la traction plus élevée de l'alliage d'aluminium 4032 et 2618, qui a été optimisé pour les cylindres Nikasil de rechange. La série JE Piston Porsche comprend désormais des revêtements de jupe à faible frottement et est plus légère qu'auparavant, améliorant à la fois les performances et la longévité.

Le dôme/plateau ne nécessite aucun ébavurage ni préparation et présente des rayons d'écoulement réguliers pour un excellent déplacement de la flamme.

Alliage d'aluminium 4032
Les pistons fabriqués en alliage d'aluminium forgé 4032 sont conçus pour les applications hautes performances où un piston solide et silencieux est nécessaire. Ces pistons nécessitent moins de jeu initial entre le piston et la paroi du cylindre et sont plus silencieux au démarrage. Idéal pour une utilisation sur route

Caractéristiques du piston :
• Rainures d'accumulateur
• Rainures de réduction de contact
• Graisseurs à double broche
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous couronne pour réduction de poids
• Fixation par goupille, verrous de fil et anneaux inclus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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