1 set of brake pads for disc brakes Pièces d'origine Porsche 992698451L

Code: 992698451L

Pièces d'origine Porsche

1 set of brake pads for disc brakes

Informations Complémentaires:

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Produits associés

Plaquettes de frein arrière Pagid street+. Porsche 991 / 992

T8275SP2001

Product Information

Plaquettes de frein arrière PAGID Street+

rear

Compatible avec :

Porsche 9 91.1 Carrera 2S / 4S - 2012 à 2016
Porsche 9 91.2 - 2016 à 2019

Porsche 992.1 C2S / C4S - 2019 à 2024
Voitures avec équipement sportif (codes d'option : A8F+2EB,2ET),
Disques de frein arrière pour roues 17", étrier rouge/noir

pagidstreet

PAGID Racing Street+ pour une utilisation sur route :

STREET+ de PAGID Racing présente des caractéristiques sportives polyvalentes pour les voitures de route. Ce développement de composé dédié maintient une performance élevée constante
niveau sur une large plage de températures.

• Système unique de double rétention avec transfert de savoir-faire issu de la course
• Le matériau de friction est fixé mécaniquement à la plaque arrière
• Pas de délaminage du matériau de friction de la plaque arrière en acier
• Technologie et innovation du sport automobile pour votre véhicule
• Développé pour une utilisation dans la rue

Similairement aux plaquettes de frein PAGID Racing, STREET+ de PAGID Racing utilise un double système de rétention, avec une liaison adhésive et un système mécanique unique.

Le système mécanique du STREET+ de PAGID Racing se compose d'une interface de plaque arrière sertie sur le matériau de friction, assurant une liaison améliorée entre le matériau de friction
et la plaque arrière.

• Homologué pour une utilisation sur route - Contient moins de 0,5 % de cuivre en poids
• Meilleur comportement de performance pour la mise à niveau sur route et l'utilisation sur piste
• Matériau de friction très performant jusqu'à des températures de fonctionnement élevées
• Universellement applicable aux voitures de route sportives et compatible avec une utilisation sur piste
• Convient à un usage quotidien - Kit confort NVH et accessoires inclus
• Système de rétention mécanique

Vendu en jeu de 4 plaquettes pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

T8275SP2001

99135294900

99135294901

99135294902

99135294904

992698093

992698451H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein 380x30mm avec plaquettes et capteurs pour Porsche 992.1 Carrera GTS / Turbo

BRAKEKIT992TT.F.SHW

Product Information

Disque de frein 380x30mm avec plaquettes et capteurs pour Porsche 992.1 Carrera GTS / Turbo

Disque de frein Ø : 380 mm
Épaisseur du disque de frein : 30 mm,
Type de disque de frein : disque de frein ventilé en deux parties, percé

rear

Pour les codes d'option : 2EB / 2ET
Porsche 992.1 Carrera GTS
Porsche 992.1 Carrera 4 GTS
Porsche 992.1 Turbo

SHW PERFORMANCE, l'un des principaux fabricants mondiaux de disques de frein fournissant directement les équipementiers, propose des produits montés de série sur de nombreux véhicules de performance récents.

LE SEUL VRAI REMPLACEMENT.
RIEN DE MOINS QU'UN VÉRITABLE ÉQUIVALENT D'USINE

SHW PERFORMANCE fabrique des disques de frein ventilés monoblocs et en deux parties pour une large gamme de véhicules. Le modèle, la composition et le type de disque disponibles dépendent du véhicule, SHW proposant uniquement des disques de remplacement directs et authentiques. Pour les véhicules moins exigeants en termes de performances, un disque de frein monobloc ventilé en fonte est largement suffisant. En revanche, pour les véhicules nécessitant une puissance de freinage supérieure, un disque en deux parties, léger, composite et flottant (également appelé système à goupilles) est souvent privilégié.

PERFORMANCE SOUS PRESSION.
FIABILITÉ ET PERFORMANCE CONSTANTES MÊME DANS LES CONDITIONS LES PLUS EXIGEANTES

La qualité est un élément essentiel pour garantir une fiabilité constante et durable. Les produits SHW sont conçus pour répondre aux exigences élevées des normes OEM et les surpasser lorsque cela est possible.

SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT À BROCHES BREVETÉ.
DÉCOUVREZ LES AVANTAGES DU SYSTÈME DE DISQUE DE FREIN À ENTRAÎNEMENT PAR PINCE SHW, DE LA RÉDUCTION DE POIDS AU REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉ.

Innovation, durabilité, valeur ajoutée. Bienvenue dans le système Pin-Drive breveté de SHW, une avancée majeure pour l'avenir du freinage.

Le système Pin-Drive de SHW présente de nombreux avantages par rapport aux méthodes classiques de conception des disques de frein. Mais qu'est-ce que le système « Pin-Drive » et pourquoi est-il plus avantageux qu'un disque de frein monobloc ?

Le système Pin-Drive est un disque de frein flottant en deux parties. La bague de friction est reliée au rotor central en aluminium par des goupilles en acier inoxydable moulées lors de la fabrication. Ce système offre de nombreux avantages :

- Jusqu'à 5,5 livres de réduction de poids (poids en rotation et poids non suspendu) par disque par rapport à un disque monobloc.
- Réduction des contraintes thermiques grâce à une plus grande liberté de dilatation et de contraction de la bague de friction.
- Faible résistance au fading des freins.
- Durabilité améliorée.
- Confort de freinage amélioré grâce à des conditions thermiques optimisées.
- Conception optimale des ailettes incurvées qui maintient la résistance structurelle tout en améliorant l'atténuation du bruit.

DES AVANTAGES DE REFROIDISSEMENT INÉGALÉS.
MAINTENEZ DES PERFORMANCES DE FREINAGE OPTIMALES PLUS LONGTEMPS GRÂCE À DES PROPRIÉTÉS DE REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉES.

Outre une réduction du poids non suspendu et des caractéristiques de freinage améliorées, la conception Pin-Drive de SHW se targue également d'offrir des avantages de refroidissement imbattables, ce qui explique en partie pourquoi elle est devenue le premier choix de nombreux constructeurs automobiles.

Contrairement aux autres fabricants de freins, SHW a développé une amélioration BREVETÉE de la construction du disque en décalant la liaison de la bague de friction à la cloche du disque en aluminium du centre vers le bord, ce qui entraîne d'énormes gains de refroidissement.

En décalant la fixation de la bague de friction sur la cloche en aluminium, les canaux de refroidissement traversant le rotor bénéficient d'une accessibilité et d'un flux d'air nettement améliorés. Cette conception avantageuse offre un gain de refroidissement jusqu'à 50 % supérieur aux conceptions traditionnelles.

Grâce à une meilleure circulation de l'air, la chaleur générée à la surface de la bague de friction (par le serrage des plaquettes de frein lors du freinage) est évacuée plus rapidement et plus efficacement, réduisant considérablement les températures à l'intérieur et en surface du disque de frein. De plus, sa conception brevetée unique permet un gain de poids supplémentaire grâce à un disque en aluminium peu profond.

L'IMPORTANCE DU FLUX D'AIR. Lorsque le flux d'air est primordial pour la performance, plus les températures de fonctionnement sont basses, meilleures sont les performances. L'air froid est généralement acheminé par des conduits situés soit dans le pare-chocs avant, soit par des passages sous le véhicule, au niveau du soubassement. En pénétrant à l'arrière du disque de frein, l'air froid traverse des ailettes entre les deux faces du disque. Cet air plus frais contribue à abaisser la température au cœur même du disque en captant la chaleur et en l'évacuant vers l'extérieur, loin du disque, avant de la rejeter dans le flux d'air circulant autour de la roue.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT992TT.F.SHW

992615601H

992615602H

992698451D

971698995B

99135295100

971698995A

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Kit plaquettes et disques de frein arrière. Porsche 992.1 C2 / C4 2019-2024

BRAKEKIT992.1.R.OE

Product Information

Ensemble plaquettes et disques de frein arrière, pour voitures équipées de l'équipement confort.
Restaurez des performances de freinage arrière équilibrées et conformes aux spécifications d'usine sur votre Porsche 911 (génération 992) équipée du système de freinage à disques en acier de série « Comfort Equipment ».

rear

Convient à :

Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024

Voitures avec codes d'options :
A8C - Équipement de confort

Schéma de référence n° 1, 6, 7

Rôle des composants :

Plaquettes de frein arrière : Elles constituent le matériau de friction pressé par les étriers sur le disque pour ralentir le véhicule. Des plaquettes arrière de qualité assurent un freinage stable et équilibré, évitent le frottement excessif, maintiennent une puissance de freinage adéquate et préviennent la surchauffe.
Disques de frein arrière : surfaces de rotation sur lesquelles les plaquettes de frein exercent une pression. Ils transforment l’énergie cinétique en chaleur. Pour un freinage optimal et un équilibre parfait, les disques arrière doivent présenter une épaisseur, une planéité, une absence de voile et une intégrité de surface adéquates.
Capteur d'usure : Ce capteur surveille l'épaisseur des plaquettes et déclenche une alerte en cas d'usure excessive. L'utilisation du capteur approprié garantit la réception d'alertes de maintenance adéquates et contribue à éviter d'endommager les disques de frein du fait de plaquettes trop usées.

Signes indiquant qu'un remplacement est nécessaire :

Diminution des performances de freinage (surtout à l'arrière) : des distances d'arrêt plus longues, une perte d'efficacité des freins ou une pédale « molle » peuvent indiquer des plaquettes ou des disques usés.
Des vibrations, des secousses ou des pulsations au niveau des roues arrière lors du freinage peuvent indiquer des disques de frein voilés ou un contact irrégulier entre les plaquettes et les disques.
Bruit de freinage : des grincements, des crissements ou des frottements peuvent indiquer que les plaquettes sont usées ou que le disque de frein est endommagé.
Usure des plaquettes au-delà de la limite de sécurité : si le capteur d’usure se déclenche ou si une inspection manuelle révèle des plaquettes usées, vous devez les remplacer ; continuer à conduire est risqué.
Épaisseur du rotor inférieure au minimum ou dommages visibles (rainures, fissures, décoloration) — les rotors doivent être remplacés dans ce cas.

Pourquoi le remplacement est important

Sécurité et performance de freinage : Le système de freinage est l’un des éléments les plus critiques pour la sécurité de votre voiture. Avec le temps, les plaquettes de frein s’usent et les disques perdent de leur épaisseur optimale. Dans ce cas, les distances de freinage augmentent et la réactivité au freinage devient moins prévisible. Leur remplacement permet de retrouver la précision et la puissance de freinage prévues par les ingénieurs de Porsche.
Répartition optimale du freinage : Sur une Porsche 911 (992), les freins arrière jouent un rôle primordial dans la stabilité et le transfert de masse au freinage. Une usure irrégulière des plaquettes ou des disques arrière perturbe l’équilibre du freinage entre l’avant et l’arrière, ce qui peut affecter la traction et la tenue de route, notamment en conduite sportive ou sur chaussée mouillée.
Prévention des dommages aux autres composants : des plaquettes usées peuvent exposer la plaque de support métallique, qui frotte directement contre la surface du disque, le rayant ou le fissurant. De même, un disque voilé ou corrodé peut accélérer l’usure des plaquettes. Le remplacement simultané des plaquettes et des disques prévient ces défaillances en chaîne et évite les coûts liés à des remplacements prématurés de pièces ultérieurement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT992.1.R.OE

992698451G

9P1615601

9P1615602

9P1907637A

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