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guide tube Pièces d'origine Porsche 95810706610

Code: 95810706610

Pièces d'origine Porsche

guide tube

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104-040 - guide tube also use: 955 107 427 00

Oil-conducting housing / Oil pump / Vacuum pump / Oil sump (Model: CDUD,CTBA, CTBB,CTBC) 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014-18

104-035 - guide tube also use:

Oil-conducting housing / Oil pump / Vacuum pump / Oil sump (Model: CRCA,CRCB, CNRB,CVVA, CVVB,CVVC) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL 05/2011-18

104-050 - guide tube also use: 955 107 427 00

Oil-conducting housing / Oil pump / Vacuum pump / Oil sump (Model: CRCC,CRCB, CWJA) Panamera 970 (G1) 3.0L DIESEL 2012-16

Informations Complémentaires:

• Cette pièce est neuve et n'a jamais été utilisée.
• Veuillez vérifier qu'il est 100 % adapté à votre véhicule spécifique avant l'achat pour garantir la compatibilité.

Avant d'acheter, vérifiez soigneusement la pièce pour confirmer la compatibilité.

Produits associés

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Filtre à huile avec boîtier. Porsche 958 Cayenne / 95B.1 Macan / 970 Panamera

95810701032

Product Information

Filtre à huile avec boîtier.
Ensemble boîtier de filtre à huile Porsche d'origine - un composant moteur essentiel qui abrite le filtre à huile et assure l'interface avec le système de lubrification et de refroidissement du moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016

Diagramme de référence n° 1

L'ensemble du boîtier du filtre à huile :
• Fixe et étanchéifie solidement le filtre à huile au bloc moteur.
• Dirige le flux d'huile entrant et sortant du filtre afin de maintenir une lubrification propre du moteur.
• Contribue au maintien d'une pression et d'une circulation d'huile correctes, protégeant ainsi les roulements et les composants internes.
• Lorsqu'il est conçu avec des interfaces thermostat/liquide de refroidissement intégrées, il contribue à la gestion thermique de la température de l'huile.

Une filtration adéquate et l'intégrité du carter sont essentielles à la longévité du moteur, car une huile contaminée ou des fuites peuvent rapidement entraîner une usure excessive ou des dommages.

Fonction:
• Maintient le filtre à huile en position correcte et assure son étanchéité.
• Répartit l'huile moteur à travers un média filtrant avant sa circulation dans le moteur
• Permet la régulation de la température via les passages de liquide de refroidissement, le cas échéant
• Protège les composants internes du moteur en empêchant l'huile non filtrée de pénétrer dans les circuits de lubrification.

Le boîtier du filtre à huile garantit que toute l'huile moteur traverse le filtre avant d'atteindre les circuits de lubrification critiques. Avec le temps, les boîtiers peuvent se fissurer, fuir ou se boucher à cause des boues et des contaminants. Un boîtier endommagé peut entraîner :
• Fuites d'huile
• Perte de pression d'huile
• Mauvaise filtration de l'huile
• Usure accrue du moteur
• Surchauffe de l'huile ou des composants du moteur.

Le remplacement d'un carter usé ou endommagé par une pièce d'origine Porsche préserve la circulation d'huile, l'étanchéité et la fiabilité, protégeant ainsi les composants essentiels du moteur contre l'usure prématurée ou les dommages catastrophiques.

Quand remplacer ce boîtier de filtre à huile ? Remplacez-le lorsque :
• Des fuites d'huile sont visibles autour du carter ou du bloc moteur
• La pression d'huile chute ou fluctue sans autre cause.
• Fissures ou cassures du boîtier dues à l'âge, à la chaleur ou à un impact
• Lors des interventions d'entretien majeur programmées sur le moteur
• Après le déplacement ou la modification du filtre à huile
• Des problèmes de contamination de l'huile moteur sont diagnostiqués

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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