distributor piece Pièces d'origine Porsche 930602101AU

Courroie d'entraînement du distributeur

Compatible avec :
Porsche 911 1978-89

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060213400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Distributeur et faisceau pour 911 SC et turbo avec boîtier CDI 6 broches (voitures américaines)
Porsche 911 1978-89.

Convient à :
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 930 3.0 litres 1975-77 (modèles américains uniquement)
Porsche 930 3.3L 1978-89 (Modèles américains uniquement)

Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.

Distributeur spécifique pour le moteur 3.0 litres de la 911 SC et d'autres moteurs comme la Porsche 930 Turbo utilisant le module d'allumage à six broches (CDI) et l'injection CIS.

Le CDI à 6 broches a été utilisé de 1978 à 1983 sur la 911 et de 1978 à 1989 sur la version turbo.

Le distributeur Perma-Tune est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe facilement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est aisé grâce à la LED intégrée qui indique lorsque le rotor est correctement orienté.
Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine, et les courbes mécaniques et de dépression d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
Le système de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour effectuer des fonctions d'avance, de retard, de dépression et de suralimentation.
Sur les voitures turbo, le boîtier de commande du calage de la dépression/suralimentation est très sujet aux fuites, et les commutateurs de dépression et les soupapes de suralimentation du collecteur qui y sont reliés sont également sujets aux pannes.
En cas de défaillance de ces pièces, les performances se dégradent et du carburant est gaspillé. On contourne ces pièces en connectant directement la durite du collecteur au capteur MAP du distributeur.
Il n'y a rien de plus simple.

Le faisceau du distributeur est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un aspect conforme à l'usine. Sur les Porsche 911, il est fréquent de rencontrer des problèmes de ratés d'allumage dus à la fragilité et à la détérioration du fil blindé vert reliant le distributeur d'allumage au module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que le nouveau distributeur, ce qui résout deux problèmes à la fois.

Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé développer. Pire encore, ils peuvent vous immobiliser ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la remise en état d'un distributeur obsolète avec des pièces introuvables : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect d'origine. Avec le distributeur Perma-Tune, changer votre distributeur usé n'a jamais été aussi simple.
Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et est équipé de connecteurs compatibles avec l’équipement d’origine pour une installation simplifiée. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d’allumage et de le brancher au connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur au module Perma-Tune, et le tour est joué ! Impossible de se tromper : les connecteurs s’emboîtent automatiquement dans le bon sens.
Le connecteur du faisceau est équipé de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l'alimentation du système d'allumage et la production d'étincelles par le module d'allumage. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation, tandis que la LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle, à la manière d'une lampe stroboscopique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

930602021DX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Distributeur et faisceau pour moteur CIS 2,7 litres avec boîtier CDI à 3 broches.

Convient à :
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 2.7S 1974-1977

Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.

Distributeur spécifique pour le moteur 911 à injection CIS et autres moteurs comme la Porsche 930 Turbo utilisant le module d'allumage à trois broches (CDI) et l'injection CIS.

Le CDI à 3 broches avec injection CIS a été utilisé de 1974 à 1978 sur la 911.

L'allumeur Perma-Tune est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe directement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est simple grâce à la LED intégrée qui indique le bon sens d'orientation du rotor. Le réglage du ralenti se fait exactement comme indiqué dans le manuel d'atelier, et les courbes mécaniques et de dépression d'origine sont préprogrammées dans l'allumeur.
Le réservoir à dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour gérer l'avance, le retard, la dépression et la suralimentation. Sur les véhicules turbocompressés, le réservoir de commande de calage d'allumage (dépression/suralimentation) est très sujet aux fuites, et les pressostats et soupapes de suralimentation qui y sont raccordés sont également fragiles.
Lorsque ces pièces tombent en panne, les performances diminuent et du carburant est gaspillé. On peut les contourner en connectant directement la durite du collecteur au capteur MAP du distributeur. Difficile de faire plus simple.

Le faisceau du distributeur est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un aspect conforme à l'usine. Sur les Porsche 911, il est fréquent de rencontrer des problèmes de ratés d'allumage dus à la fragilité et à la détérioration du fil blindé vert reliant le distributeur d'allumage au module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que le nouveau distributeur, ce qui résout deux problèmes à la fois.

Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé développer. Pire encore, ils peuvent vous immobiliser ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la remise en état d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver : remplacez-le par une technologie moderne qui conserve l'aspect d'origine. Avec le distributeur Perma-Tune, remplacer votre distributeur usé n'a jamais été aussi simple.
Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et est équipé de connecteurs compatibles avec l’équipement d’origine pour une installation simplifiée. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau du véhicule au niveau du module d’allumage et de le brancher au connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur au module Perma-Tune, et le tour est joué.
L'installation est impossible sans erreur : les connecteurs s'emboîtent automatiquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau intègre des voyants de diagnostic indiquant l'alimentation du système d'allumage et la production d'étincelles par le module d'allumage. La LED bleue indique l'alimentation, tandis que la LED rouge clignote à chaque étincelle, comme une lampe stroboscopique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911602021

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Distributeur et faisceau pour 911 turbo avec boîtier CDI 8 broches.

Convient à :
Porsche 930 3,3 litres - 1978 à 1989 (modèles européens uniquement)

Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.

Distributeur sur mesure pour Porsche 930 Turbo utilisant le module d'allumage à huit broches (CDI) et l'injection CIS

Le distributeur Perma-Tune est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe facilement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est aisé grâce à la LED intégrée qui indique lorsque le rotor est correctement orienté.
Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine, et les courbes mécaniques et de dépression d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
Le système de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour effectuer des fonctions d'avance, de retard, de dépression et de suralimentation.
Sur les voitures turbo, le boîtier de commande du calage de la dépression/suralimentation est très sujet aux fuites, et les commutateurs de dépression et les soupapes de suralimentation du collecteur qui y sont reliés sont également sujets aux pannes.
En cas de défaillance de ces pièces, les performances se dégradent et du carburant est gaspillé. On contourne ces pièces en connectant directement la durite du collecteur au capteur MAP du distributeur.
Il n'y a rien de plus simple.

Le faisceau du distributeur est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un aspect conforme à l'usine. Sur les Porsche 911, il est fréquent de rencontrer des problèmes de ratés d'allumage dus à la fragilité et à la détérioration du fil blindé vert reliant le distributeur d'allumage au module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que le nouveau distributeur, ce qui résout deux problèmes à la fois.

Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé développer. Pire encore, ils peuvent vous immobiliser ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la remise en état d'un distributeur obsolète avec des pièces introuvables : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect d'origine. Avec le distributeur Perma-Tune, changer votre distributeur usé n'a jamais été aussi simple.
Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et est équipé de connecteurs compatibles avec l’équipement d’origine pour une installation simplifiée. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d’allumage et de le brancher au connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur au module Perma-Tune, et le tour est joué ! Impossible de se tromper : les connecteurs s’emboîtent automatiquement dans le bon sens.
Le connecteur du faisceau est équipé de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l'alimentation du système d'allumage et la production d'étincelles par le module d'allumage. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation, tandis que la LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle, à la manière d'une lampe stroboscopique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060210300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Distributeur mécatronique à double dépression Porsche 930 3.3L Turbo Compatible avec :
Porsche 930 3,3 L Turbo

Un module de dépression d'avance/retard d'allumage de pointe, qui intègre les dernières technologies mécatroniques et de matériaux pour restaurer et améliorer les performances de votre distributeur d'origine 911 Turbo. Le système de mouvement contrôlé par ordinateur autonome intégré permet des démarrages plus rapides, une accélération plus douce, une meilleure réponse de l'accélérateur et une croisière plus douce. Aucune programmation requise, cette unité étonnante est vraiment « Plug and Play ». Elle est préprogrammée pour répondre aux signaux de dépression de votre moteur exactement comme les ingénieurs d'usine l'ont prévu. Chaque unité est testée individuellement et comprend un certificat de test pour le prouver. Des instructions faciles à suivre sont incluses pour l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060291700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros