Alloy wheel Pièces d'origine Porsche 92836102108

Porsche 928 RDK Tyre Pressure Sensor Dummies – Cost-Effective TPMS Replacement Solution 
Complete car set

The Porsche 928 models from 1990 onwards were equipped with RDK (Reifen Druck Kontrolle) tyre pressure monitoring sensors. Each wheel contains two factory sensors designed to monitor tyre pressure and alert the driver to pressure loss.

Fits:

• Porsche 928 S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

While advanced for their time, original Porsche 928 RDK sensors are now commonly failing due to age. Replacement sensors are expensive and increasingly difficult to source.

Our Porsche 928 RDK tyre pressure sensor dummy kit provides a practical, cost-effective alternative when refurbishing wheels or removing a failed RDK system.

What These RDK Sensor Dummies Do

These precision-machined dummy units replace the original RDK tyre pressure sensors inside the wheel. They:

• Maintain correct sealing of the wheel
• Preserve the original mounting position
• Allow safe wheel use without active RDK sensors
• Provide a clean solution during wheel refurbishment or powder coating

When repowder coating or refurbishing Porsche 928 wheels, the original RDK sensors must be removed using special Porsche tools. Instead of reinstalling ageing or faulty sensors, these dummy units can be fitted in their place using the original installation method.

Why Upgrade to RDK Sensor Dummies?

Avoid High Replacement Costs
Original Porsche 928 RDK sensors are expensive to replace. If your system is no longer operational or you are not relying on factory TPMS, dummy units offer a far more economical solution.

Ideal for Wheel Refurbishment
When powder coating or restoring 928 alloy wheels, sensors must be removed. Installing new dummy units prevents refitting old, fragile components.

Improved Corrosion Protection
The supplied nuts and dummy units feature a durable anodised coating for long-term corrosion resistance. This offers improved protection compared to ageing original mounting nuts. Even if your original nuts appear reusable, fitting new anodised hardware is strongly recommended.

OEM-Compatible Installation
The dummy units can be installed using the original Porsche RDK installation tools. According to the Porsche workshop manual, the correct tightening torque for the mounting nut is 20 Nm.

Optional Protection Caps
Now also available with protective caps for additional durability and a cleaner finish.

Installation Overview

• Remove tyre from rim
• Use Porsche RDK tool to remove sensor
• Install dummy unit using factory tool
• Tighten mounting nut to 20 Nm as per Porsche specification

Kit Contents

• 2x Tyre pressure sensor dummy units
• 2x Anodised mounting nuts
• 2x O-rings

Ideal For:

• Porsche 928 1990-on models with failed RDK (TPMS) sensors
• Owners deleting factory TPMS systems
• Wheel refurbishment and powder coating projects
• Restorations requiring safe and sealed wheel assemblies
• Cost-effective alternatives to OEM RDK replacement

If your Porsche 928 Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) sensors have failed or you are refurbishing your wheels, this dummy kit offers the cleanest and most economical replacement option available.

Capteurs de pression des pneus factices et outils de montage pour Porsche 928 RDK : solution de remplacement économique.
Ensemble de voitures complet

Les Porsche 928, à partir de 1990, étaient équipées de capteurs de pression des pneus RDK (Reifen Druck Kontrolle). Chaque roue contenait deux capteurs d'usine conçus pour surveiller la pression des pneus et alerter le conducteur en cas de perte de pression.

Convient à :

• Porsche 928 S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

Cet ensemble complet comprend :
8 x factices de capteurs de roue
8 écrous de fixation factices pour capteurs de roue
8 x Joints factices pour capteurs de roue
1 x Outil pour écrou de capteur avec ergots carrés (pour l'écrou de retenue)
1 x Outil pour corps de capteur avec ergots ronds (pour le capteur RDK lui-même)

Bien que performants pour leur époque, les capteurs RDK d'origine des Porsche 928 tombent désormais fréquemment en panne en raison de leur âge. Les capteurs de remplacement sont coûteux et de plus en plus difficiles à trouver.

Notre kit factice de capteur de pression de pneus RDK pour Porsche 928 offre une alternative pratique et économique lors de la remise à neuf des roues ou du remplacement d'un système RDK défectueux.

Que font ces capteurs factices RDK ?

Ces unités factices usinées avec précision remplacent les capteurs de pression de pneus RDK d'origine situés à l'intérieur de la roue. Elles :

• Assurez-vous de l'étanchéité correcte de la roue
• Conserver la position de montage d'origine
• Autoriser l'utilisation sûre des roues sans capteurs RDK actifs
• Fournir une solution propre lors de la rénovation des jantes ou du revêtement en poudre

Lors du thermolaquage ou de la rénovation des jantes d'une Porsche 928, les capteurs RDK d'origine doivent être déposés à l'aide d'outils spécifiques Porsche. Au lieu de réinstaller des capteurs usés ou défectueux, ces dispositifs factices peuvent être montés à leur place selon la méthode d'installation d'origine.

Pourquoi passer aux capteurs factices RDK ?

Évitez les coûts de remplacement élevés
Les capteurs RDK d'origine des Porsche 928 sont coûteux à remplacer. Si votre système est hors service ou si vous n'utilisez pas le TPMS d'origine, des capteurs factices constituent une solution bien plus économique.

Idéal pour la rénovation des jantes
Lors du thermolaquage ou de la restauration des jantes en alliage 928, les capteurs doivent être retirés. L'installation de nouveaux capteurs factices évite de remonter d'anciens composants fragiles.

Protection anticorrosion améliorée
Les écrous et les pièces factices fournis bénéficient d'un revêtement anodisé durable offrant une résistance accrue à la corrosion. Ce revêtement assure une meilleure protection que les écrous de fixation d'origine usés. Même si vos écrous d'origine semblent réutilisables, l'installation de nouvelles pièces anodisées est fortement recommandée.

Installation compatible avec les équipements d'origine
Les unités factices peuvent être installées à l'aide des outils d'installation d'origine Porsche RDK. Selon le manuel d'atelier Porsche, le couple de serrage correct pour l'écrou de fixation est de 20 Nm.

Bouchons de protection optionnels
Désormais également disponible avec des capuchons de protection pour une durabilité accrue et une finition plus nette.

Aperçu de l'installation

• Retirez le pneu de la jante
• Utilisez l'outil Porsche RDK pour retirer le capteur
• Installer l'unité factice à l'aide de l'outil d'usine
• Serrer l'écrou de fixation à 20 Nm conformément aux spécifications Porsche

Contenu du kit

• 2x unités factices de capteur de pression des pneus
• 2 écrous de montage anodisés
• 2 joints toriques

Idéal pour :

• Modèles Porsche 928 à partir de 1990 présentant des capteurs RDK (TPMS) défectueux
• Les propriétaires suppriment les systèmes TPMS d'origine
• Projets de rénovation et de revêtement en poudre de jantes
• Restaurations nécessitant des ensembles de roues sûrs et étanches
• Alternatives économiques au remplacement OEM RDK

Si les capteurs de votre système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) de Porsche 928 sont défectueux ou si vous rénovez vos roues, ce kit factice offre l'option de remplacement la plus propre et la plus économique disponible.