1 set of ignition leads Pièces d'origine Porsche 91160201203

Jeu de câbles d'allumage



Convient :
Porsche 911 3.2 1984

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160201110

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Jeu de câbles d'allumage HT



Convient :
Porsche 911 3.2 1985-89

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160201120

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Kit de cales de distributeur.

#rétroline#

Ce kit de cales comprend une cale en bronze oil-lite pour remplacer celle en fibre et une sélection de cales pour obtenir le bon jeu vertical dans votre distributeur 911. Le jeu vertical correct est de virgule un millimètre à virgule cinq millimètre, soit de 0,1 mm à 0,15 mm.
La goupille de l'arbre est une cheville solide dans la goupille.
Celui-ci est vendu en kit.

Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160200198

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Support de câble d'allumage.



Convient :
Porsche 911 3.2 1984-89

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Schéma réf n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160208301

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Distributeur et faisceau pour 911 SC et turbo avec boîtier CDI 6 broches (voitures américaines)
Porsche 911 1978-89.

Convient à :
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 930 3.0 litres 1975-77 (modèles américains uniquement)
Porsche 930 3.3L 1978-89 (Modèles américains uniquement)

Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.

Distributeur spécifique pour le moteur 3.0 litres de la 911 SC et d'autres moteurs comme la Porsche 930 Turbo utilisant le module d'allumage à six broches (CDI) et l'injection CIS.

Le CDI à 6 broches a été utilisé de 1978 à 1983 sur la 911 et de 1978 à 1989 sur la version turbo.

Le distributeur Perma-Tune est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe facilement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est aisé grâce à la LED intégrée qui indique lorsque le rotor est correctement orienté.
Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine, et les courbes mécaniques et de dépression d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
Le système de dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour effectuer des fonctions d'avance, de retard, de dépression et de suralimentation.
Sur les voitures turbo, le boîtier de commande du calage de la dépression/suralimentation est très sujet aux fuites, et les commutateurs de dépression et les soupapes de suralimentation du collecteur qui y sont reliés sont également sujets aux pannes.
En cas de défaillance de ces pièces, les performances se dégradent et du carburant est gaspillé. On contourne ces pièces en connectant directement la durite du collecteur au capteur MAP du distributeur.
Il n'y a rien de plus simple.

Le faisceau du distributeur est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un aspect conforme à l'usine. Sur les Porsche 911, il est fréquent de rencontrer des problèmes de ratés d'allumage dus à la fragilité et à la détérioration du fil blindé vert reliant le distributeur d'allumage au module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que le nouveau distributeur, ce qui résout deux problèmes à la fois.

Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé développer. Pire encore, ils peuvent vous immobiliser ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la remise en état d'un distributeur obsolète avec des pièces introuvables : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect d'origine. Avec le distributeur Perma-Tune, changer votre distributeur usé n'a jamais été aussi simple.
Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et est équipé de connecteurs compatibles avec l’équipement d’origine pour une installation simplifiée. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d’allumage et de le brancher au connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur au module Perma-Tune, et le tour est joué ! Impossible de se tromper : les connecteurs s’emboîtent automatiquement dans le bon sens.
Le connecteur du faisceau est équipé de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l'alimentation du système d'allumage et la production d'étincelles par le module d'allumage. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation, tandis que la LED rouge est un voyant stroboscopique qui clignote à chaque étincelle, à la manière d'une lampe stroboscopique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

930602021DX

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Distributeur et faisceau pour moteurs 911 MFI avec boîtier CDI à 3 broches

Pour les moteurs MFI avec boîtier CDI à 3 broches (injection mécanique de carburant)

Convient à :
Porsche 911 2.4L - T, E et S 1972-1973
Porsche 911 2.7RS 1973

Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.

Le distributeur Porsche sur mesure pour moteurs à injection mécanique est une pièce de rechange parfaitement adaptée qui s'installera directement dans le moteur.
Le réglage de la synchronisation statique est facile grâce à la LED de déclenchement intégrée qui vous indique quand le rotor pointe dans la bonne direction.
Le calage du ralenti est réglé exactement de la même manière que le manuel d'usine, et les courbes mécaniques et de dépression d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
Le réservoir à vide mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour les réglages de vide/pression et d'avance/retard à l'allumage. Difficile de faire plus simple.

Le CDI à 3 broches a été utilisé de 1969 à 1978.

Le faisceau du distributeur est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un aspect conforme à l'usine. Sur les Porsche 911, il est fréquent de rencontrer des problèmes de ratés d'allumage dus à la fragilité et à la détérioration du fil blindé vert reliant le distributeur d'allumage au module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que le nouveau distributeur, ce qui résout deux problèmes à la fois.

Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé développer. Pire encore, ils peuvent vous immobiliser ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la remise en état d'un distributeur obsolète avec des pièces introuvables : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect d'origine. Avec le distributeur Perma-Tune, changer votre distributeur usé n'a jamais été aussi simple.
Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et est équipé de connecteurs compatibles avec l’équipement d’origine pour une installation simple et rapide. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau de la voiture du module d’allumage et de le brancher au connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur au module Perma-Tune, et le tour est joué ! Impossible de se tromper : les connecteurs s’emboîtent automatiquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui indiquent l’alimentation du système d’allumage et la production d’étincelles par le module d’allumage. La LED bleue indique l’alimentation, tandis que la LED rouge clignote à chaque étincelle, comme une lampe stroboscopique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911602021

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Distributeur et faisceau pour moteur CIS 2,7 litres avec boîtier CDI à 3 broches.

Convient à :
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 2.7S 1974-1977

Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.

Distributeur spécifique pour le moteur 911 à injection CIS et autres moteurs comme la Porsche 930 Turbo utilisant le module d'allumage à trois broches (CDI) et l'injection CIS.

Le CDI à 3 broches avec injection CIS a été utilisé de 1974 à 1978 sur la 911.

L'allumeur Perma-Tune est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe directement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est simple grâce à la LED intégrée qui indique le bon sens d'orientation du rotor. Le réglage du ralenti se fait exactement comme indiqué dans le manuel d'atelier, et les courbes mécaniques et de dépression d'origine sont préprogrammées dans l'allumeur.
Le réservoir à dépression mécanique est remplacé par un capteur MAP fiable et entièrement programmable pour gérer l'avance, le retard, la dépression et la suralimentation. Sur les véhicules turbocompressés, le réservoir de commande de calage d'allumage (dépression/suralimentation) est très sujet aux fuites, et les pressostats et soupapes de suralimentation qui y sont raccordés sont également fragiles.
Lorsque ces pièces tombent en panne, les performances diminuent et du carburant est gaspillé. On peut les contourner en connectant directement la durite du collecteur au capteur MAP du distributeur. Difficile de faire plus simple.

Le faisceau du distributeur est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un aspect conforme à l'usine. Sur les Porsche 911, il est fréquent de rencontrer des problèmes de ratés d'allumage dus à la fragilité et à la détérioration du fil blindé vert reliant le distributeur d'allumage au module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que le nouveau distributeur, ce qui résout deux problèmes à la fois.

Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé développer. Pire encore, ils peuvent vous immobiliser ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la remise en état d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver : remplacez-le par une technologie moderne qui conserve l'aspect d'origine. Avec le distributeur Perma-Tune, remplacer votre distributeur usé n'a jamais été aussi simple.
Aucun fil à couper ni à raccorder : le distributeur intègre le faisceau électrique et est équipé de connecteurs compatibles avec l’équipement d’origine pour une installation simplifiée. Il suffit de débrancher le connecteur du faisceau du véhicule au niveau du module d’allumage et de le brancher au connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur au module Perma-Tune, et le tour est joué.
L'installation est impossible sans erreur : les connecteurs s'emboîtent automatiquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau intègre des voyants de diagnostic indiquant l'alimentation du système d'allumage et la production d'étincelles par le module d'allumage. La LED bleue indique l'alimentation, tandis que la LED rouge clignote à chaque étincelle, comme une lampe stroboscopique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911602021

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros