Oil pressure switch Pièces d'origine Porsche 90161357100

Capuchon de contacteur de feu stop



Convient :
Porsche 356 B/C 1960-65
Porsche 911 1965-67
Porsche 911 1970-73
Porsche 914 1970-76

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Schéma réf 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91461349100

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Contacteur de frein à main pour voyant d'avertissement



Convient :
Porsche 911 1965-71
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161352120

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Contactez Bow pour le voyant du frein à main.

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Schéma de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161352320

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Pressostat d'huile avec cosse.


N° de référence Hella : 6ZL 003 259-391

Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-69

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161357101

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Capuchon de contacteur de feu stop. Porsche 356 / 911 / 914



Compatible avec :
Porsche 356 B/C 1960-65
Porsche 911 1965-67
Porsche 911 1970-73
Porsche 914 1970-76

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Diagramme réf 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91461349100

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Pressostat d'huile avec connecteur à fourche.



Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche911 1965-1968
Porsche912 1965-69

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161357101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pressostat d'huile avec connecteur à fourche.



Convient :
Porsche356 1950-1965
Porsche911 1965-1968
Porsche912 1965-1969

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161357101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pressostat d'huile avec cosse.
galvanisé jaune.



Convient :
Porsche 356 1950-1965
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-1969

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Schéma réf n° 55

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161357100

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Le 901 613 503 20 est un interrupteur mécanique ou à tirette monté sur le tableau de bord, utilisé sur les premiers modèles Porsche 911 / 911S / 911L et 912 (années 1960) pour activer les feux antibrouillard avant. Il est souvent associé aux interrupteurs de chauffage de lunette arrière et de feux de détresse, selon la configuration du véhicule.

En fonctionnement, tirer ou appuyer sur l'interrupteur ferme le circuit des feux antibrouillard, en les alimentant (via un fusible et un relais). L'interrupteur est généralement doté d'un voyant interne (ou indicateur) permettant de savoir quand les feux antibrouillard sont activés.

Convient à :

• Porsche 911 65-68 + 911S, 912 version USA 911L avec bande lumineuse rouge
• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 912E 4CYL 1976

Pourquoi / quand faut-il le remplacer

· Même si l'interrupteur des feux antibrouillard est un composant relativement simple, il existe plusieurs raisons pour lesquelles il peut être nécessaire de le remplacer :

· Usure interne ou défaillance des contacts. Avec le temps, les contacts internes de l'interrupteur peuvent s'user, se corroder ou perdre de la tension, ce qui peut entraîner un mauvais contact électrique. Dans ce cas, les feux antibrouillard risquent de ne pas s'allumer lorsque l'interrupteur est enclenché.

· Absence d'éclairage de l'interrupteur lui-même. Sur les modèles équipés d'un conduit de lumière ou d'une lampe interne permettant de visualiser la position de l'interrupteur, une défaillance de cet éclairage interne peut rendre plus difficile la détection de l'allumage des feux antibrouillard et indiquer une défaillance de l'interrupteur interne.

· Interrupteur bloqué ou mécaniquement cassé. Le mécanisme à tirette ou à bouton peut devenir grippé, se bloquer ou se briser, surtout après des décennies d'utilisation ou en raison du vieillissement dû à la chaleur ou à l'environnement de l'habitacle. Un interrupteur qui ne fonctionne pas correctement ou qui ne reste pas en position « marche » ne peut pas activer les feux de brouillard de manière fiable.

· Fonctionnement intermittent/clignotement. Même si l'interrupteur semble fonctionner, un contact intermittent à l'intérieur de l'interrupteur peut provoquer un clignotement, une panne ou un mauvais extinction des feux antibrouillard.

Problèmes de fusible ou de retour de câblage. Dans certains cas, un interrupteur défectueux peut entraîner la fusion des fusibles des feux antibrouillard ou un retour de câblage, notamment en cas de court-circuit interne ou de mauvais contact. Le remplacement de l'interrupteur peut être nécessaire après le dépannage électrique.

Schéma de référence n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161350320

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros