Breather line Pièces d'origine Porsche 0PB121692

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-1
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12  

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement.
  
• Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable de l'entraînement des accessoires
  
• Livré avec tous les joints nécessaires pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme grâce au remplacement coordonné des composants
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• L'usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau provoque des fuites ou du bruit.
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers

Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-1
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12  

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement.
  
• Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable de l'entraînement des accessoires
  
• Livré avec tous les joints nécessaires pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme grâce au remplacement coordonné des composants
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• L'usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau provoque des fuites ou du bruit.
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers

Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16 (moteur MA1.04) - Véhicules sans PDCC
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 ch) 2012-16 (moteur MA1.03) - Véhicules sans PDCC
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16 (moteur MA1.04) - Véhicules sans PDCC
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 ch) 2012-16 (moteur MA1.03) - Véhicules sans PDCC
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement.
  
• Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable de l'entraînement des accessoires
  
• Livré avec tous les joints nécessaires pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme grâce au remplacement coordonné des composants
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• L'usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau provoque des fuites ou du bruit.
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers

Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16 (moteur MA1.04) - Véhicules sans PDCC
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 ch) 2012-16 (moteur MA1.03) - Véhicules sans PDCC
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16 (moteur MA1.04) - Véhicules sans PDCC
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 ch) 2012-16 (moteur MA1.03) - Véhicules sans PDCC
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement.
  
• Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable de l'entraînement des accessoires
  
• Livré avec tous les joints nécessaires pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme grâce au remplacement coordonné des composants
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• L'usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau provoque des fuites ou du bruit.
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers

Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.

Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.

Convient à :

• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 ch) 2012-16

Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.

La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.

À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?

Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :

• Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement.
  
• Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
  
• Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable de l'entraînement des accessoires
  
• Livré avec tous les joints nécessaires pour éviter les fuites lors de l'installation
  
• Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
  
• Garantit une fiabilité à long terme grâce au remplacement coordonné des composants
• Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.

Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne

Les points de défaillance courants comprennent :

• L'usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau provoque des fuites ou du bruit.
  
• Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
  
• Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
  
• Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
  
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
  
• Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers

Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.

Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble

Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :

• Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
• Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
• Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
• Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
  
• Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
  
• Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit

Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.