Raccord de tuyau d'eau au thermostat d'eau. Porsche 996 1998-2005  ❭  99610650256

Tuyau d'eau compatible avec la pompe à eau numéro de pièce 99610612155.
Ce tuyau d'eau OE Match est un tuyau de liquide de refroidissement conçu pour relier le circuit de refroidissement du moteur au boîtier du thermostat d'eau sur les modèles Porsche 911 (996) produits entre 1998 et 2005. Ce tuyau fait partie du système de refroidissement du moteur, permettant au liquide de refroidissement de circuler entre le moteur et l'ensemble thermostat pour réguler la température de fonctionnement.

Convient à :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005

Diagramme de référence n° 24

Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 99610650253, 99610650254.

Le tuyau transporte le liquide de refroidissement entre le boîtier du thermostat et les conduites de refroidissement du moteur. Cela permet au thermostat de réguler le débit du liquide de refroidissement en fonction de la température du moteur, garantissant ainsi un réchauffement efficace et le maintien du moteur dans sa plage de fonctionnement optimale.

Un tuyau de refroidissement en bon état de fonctionnement est essentiel pour maintenir une température moteur stable et éviter la surchauffe.

Fonction
• Circulation du liquide de refroidissement : Assure la circulation du liquide de refroidissement entre le boîtier du thermostat et les tuyaux de refroidissement du moteur.
• Régulation de la température : Assure le fonctionnement du thermostat pour le contrôle de la température du moteur
• Intégrité du système de refroidissement : Assure un flux de liquide de refroidissement étanche sous pression
• Protection du moteur : Contribue à prévenir la surchauffe et les fuites du système de refroidissement.

Les durites de refroidissement fonctionnent sous une chaleur et une pression constantes. Avec le temps, le caoutchouc peut devenir cassant, gonfler ou se fissurer en raison des variations de température et du contact avec le liquide de refroidissement. Une durite détériorée peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement ou une baisse d'efficacité du refroidissement, pouvant entraîner une surchauffe du moteur. Le remplacement des durites usées garantit le maintien d'une pression et d'un débit optimaux dans le système de refroidissement.

Quand remplacer le tuyau ? Envisagez de le remplacer si vous remarquez :
• Fissures visibles, gonflement ou détérioration du caoutchouc
• Fuites de liquide de refroidissement autour du raccord du thermostat
• Problèmes de perte de pression du liquide de refroidissement ou de surchauffe
• Lors de la révision du système de refroidissement ou du remplacement du thermostat.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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