Kit de tuyaux de radiateur avant pour liquide de refroidissement. Porsche 996 C4S  ❭  WATERPIPEKIT996C4S

Kit de tuyauterie pour radiateur d'eau/liquide de refroidissement.
Ce kit de tuyauterie de radiateur conforme aux pièces d'origine est un ensemble complet de remplacement des tuyaux et durites de liquide de refroidissement supérieurs et inférieurs du radiateur, conçu pour correspondre aux pièces Porsche d'origine utilisées sur le système de refroidissement de la Porsche 996 Carrera 4S (C4S). Il comprend toutes les durites et conduites rigides essentielles au passage du liquide de refroidissement, nécessaires pour remettre à neuf le circuit de refroidissement entre le moteur, la pompe à eau, le thermostat et le radiateur.

Convient à :
Porsche 996 C4S à boîte manuelle

Diagramme de référence n° 8, 9, 10, 11, 12 et 27

Avec le temps, les durites et tuyaux souples de liquide de refroidissement peuvent se ramollir, se dilater, se fissurer ou devenir cassants sous l'effet des variations de température, de l'exposition à des produits chimiques et du vieillissement. Des tuyaux durcis ou détériorés peuvent restreindre le débit ou se rompre subitement, entraînant potentiellement une surchauffe et des dommages au moteur. Ce kit complet, conforme aux spécifications d'origine, comprend les éléments de remplacement essentiels des conduites de refroidissement supérieures et inférieures dans un seul emballage pratique, garantissant ainsi un débit de liquide de refroidissement optimal et restaurant l'intégrité du système.

Ce kit de tuyauterie de refroidissement constitue le circuit principal de circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et les radiateurs. Il achemine le liquide chaud du moteur vers les radiateurs pour évacuer la chaleur et renvoie le liquide refroidi au moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale — une fonction essentielle à la santé, aux performances et à la longévité du moteur.

Les durites et tuyaux de liquide de refroidissement sont des pièces d'usure du système de refroidissement. Avec le temps et les contraintes thermiques, ils peuvent s'affaiblir, entraînant des fuites, des pertes de liquide de refroidissement et une restriction du débit, ce qui provoque une surchauffe du moteur et une baisse de ses performances. Un kit de remplacement complet permet de remplacer simultanément tous les principaux circuits de refroidissement, réduisant ainsi le risque de pannes ultérieures et assurant une température moteur stable quelles que soient les conditions de conduite.

Le remplacement des composants par un kit complet permet également de minimiser le risque de réparations partielles, car le remplacement d'un seul tuyau laisse les tuyaux adjacents, déjà anciens, vulnérables à une défaillance.

Quand remplacer :
• Suintements ou taches humides de liquide de refroidissement visibles
• Des tuyaux qui sont mous, gonflés ou fissurés au toucher
• Dépose du radiateur, entretien de la pompe à eau et du thermostat, ou révision du système de refroidissement du moteur
• Les cycles thermiques ont provoqué une fragilisation ou une dégradation de la surface
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé ou des véhicules de collection

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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