Servomoteur électrique de la boîte de transfert. Porsche 955/957 Cayenne  ❭  PAB341601

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramme de référence n° 14

Pourquoi le remplacer ?

Un servomoteur doit être remplacé s'il ne fonctionne pas ou ne communique pas correctement, ou s'il présente des signes de dommages électriques ou de corrosion. Les symptômes courants incluent : voyants d'avertissement de transmission intégrale allumés au tableau de bord ; fonctionnement du véhicule en mode 2 roues motrices au lieu de transmission intégrale ; engagement lent, bruyant ou retardé ; claquements ou bruits inhabituels lors du ralentissement ; codes d'erreur de diagnostic (DTC) enregistrés pour la boîte de transfert. Étant donné que le moteur contient des capteurs (potentiomètres) et que les joints des connecteurs peuvent se détériorer, de nombreuses pannes sont d'origine électrique plutôt que purement mécanique.

Symptômes courants et signes de défaillance des systèmes à traction intégrale

• Avertissements du tableau de bord : Des messages tels que « Système de transmission intégrale défectueux » peuvent apparaître, souvent accompagnés d’une fonctionnalité de transmission intégrale réduite ou inexistante.
• Problèmes d'engagement du système AWD : le véhicule reste bloqué en mode 2WD ou la boîte de transfert ne parvient pas à passer en réduction longitudinale.
• Bruits de la transmission : claquements, engagement lent ou bruits inhabituels à basse vitesse, parfois intermittents.
• Codes de diagnostic des anomalies (DTC)
• Les codes d'erreur courants liés aux problèmes de transmission intégrale/boîte de transfert incluent :
• 2040 : Alimentation électrique du servomoteur de la boîte de transfert
• 2041 : Approvisionnement au sol
• 2042 : Activation
• 2039 / 2033 : Autres erreurs de boîte de transfert
• Ces codes incitent généralement les techniciens à inspecter le servomoteur, le câblage et les broches du connecteur.
• Problèmes de corrosion et d'humidité des connecteurs
• Les bulletins techniques de Porsche indiquent que la prise du servomoteur peut laisser pénétrer l'humidité, ce qui entraîne la corrosion des broches. Les solutions recommandées sont les suivantes :
• Kit de réparation (remplacement d'une section de câble/fiche)
• Remplacement complet du moteur et du câble, selon les dommages.
• Conseil : Ne présumez pas que le moteur est défectueux avant d'avoir vérifié les connecteurs et le câblage.
• Usure mécanique de la boîte de transfert
• Parfois, les bruits ou les patinages de la boîte de transfert sont dus à des problèmes mécaniques plutôt qu'au servomoteur. Les problèmes courants incluent :
• Chaîne étirée
• Composants internes usés
• Ces pannes sont particulièrement fréquentes sur les Porsche 955/957 ayant un kilométrage élevé. Lors du diagnostic de problèmes de transmission intégrale, il est toujours important de prendre en compte l'usure mécanique comme cause potentielle.
• Lors du remplacement, vous aurez besoin d'un nouveau module ECU compatible ou reprogrammé.