Rotule intérieure de biellette de direction. Porsche 964 C2 / TURBO

Joint intérieur de biellette de direction.
Cette biellette de direction assure une liaison fiable entre la crémaillère et la barre d'accouplement, garantissant ainsi une direction précise, une réponse réactive et une géométrie stable en charge. Elle transmet les informations de direction de la crémaillère aux roues, permettant une conversion des changements de direction en mouvements de roues. Conforme aux normes des constructeurs automobiles.
Prix unitaire (nous recommandons de les remplacer par paires).

Convient à :
Porsche 964 C2 1989 - 1994
Porsche 964 TURBO

Diagramme de référence n° 3.

La crémaillère de direction actionne les roues avant au moyen de deux biellettes de direction, terminées par des rotules remplaçables – les « embouts de biellette de direction » – fixées aux pivots de direction. Ces rotules finissent par s'user, entraînant des problèmes de direction et de tenue de route, et constituant un motif de refus lors du contrôle technique britannique (MOT) et probablement aussi lors des contrôles réglementaires dans d'autres pays.

Avec l'usure, le joint interne peut prendre du jeu, user les silentblocs et les joints, voire se déformer, ce qui entraîne une direction floue et imprécise, une instabilité du train avant et une usure irrégulière des pneus. Un joint défectueux réduit la précision et la prévisibilité de la direction, ce qui est particulièrement problématique sur des voitures performantes comme la 964. Le remplacement de la fourchette de direction rétablit une direction précise, améliore la précision de la tenue de route, garantit une géométrie stable et assure un comportement sûr et prévisible de la direction. Ceci est particulièrement important si d'autres composants de direction (crémaillère, biellettes de direction, suspension) ont été remplacés ou si la voiture est utilisée de manière sportive ou sur circuit.

Quand remplacer :
Envisagez un remplacement si vous constatez l'un des problèmes suivants :
• Jeu excessif ou imprécision de la direction – réponse de la direction vague ou retardée.
• Des bruits de cognement, de claquement ou de cliquetis provenant de l'avant du véhicule lors des virages ou du passage sur des bosses.
• Usure irrégulière ou rapide des pneus des roues avant – indiquant des problèmes d’alignement ou de géométrie de direction.
• Instabilité du train avant sous charge (virages, freinage) ou mauvaise sensation de direction.
• Révision de la tringlerie de direction, remise en état ou restauration de la suspension – le remplacement des joints intérieurs fait souvent partie de l’entretien complet de la direction.
• Si le joint actuel est corrodé, endommagé ou visiblement usé.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96434705805

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