Amortisseur arrière avec PASM. Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 2014-2016

Ces amortisseurs arrière de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.
Amortisseur de suspension arrière conçu pour remplacer celui des Porsche 911 série 991 (2014-2016) Turbo / Turbo S équipées du PASM/PDCC. Non compatible avec les modèles GT2.
Vendu à l'unité, convient pour gauche et droite. Doit être installé par paire.

Convient à :
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
Pièce de rechange pour les voitures avec codes d'options :
352 - Commande électronique d'amortisseur pour PASM et PDCC
475 - Commande électronique d'amortisseur « PASM »

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable de type PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

Diagramme de référence n° 1

Avec le temps, les amortisseurs perdent en efficacité à cause de l'usure des valves internes, des fuites, de la détérioration des joints ou d'une perte de pression du fluide. Cette dégradation peut entraîner une baisse du confort de conduite, une perte de contrôle de la suspension, une augmentation du roulis ou une instabilité, notamment à haute vitesse ou en charge. Leur remplacement permet de retrouver les performances et la sécurité d'origine de la suspension.

Quand remplacer :
• La conduite devient excessivement molle, rebondissante ou instable sur les bosses ou les creux.
• L'arrière donne une impression de flou, de flottement ou d'instabilité au freinage ou en virage.
• Les pneus arrière présentent une usure irrégulière ou accélérée
• L'amortisseur d'origine fuit ou l'amortissement semble irrégulier.
• Rénovation complète de la suspension (véhicules à kilométrage élevé ou anciens) : remplacement des ressorts, supports, silentblocs ou autres pièces connexes
• Préparer le véhicule pour une conduite sportive, une utilisation sur circuit ou des performances accrues

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99133305326

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