Manchon en caoutchouc pour admission d'air. Porsche 911 SC / 928 1978-84  ❭  92811015801

Manchon en caoutchouc pour l'entrée d'air.
Le manchon en caoutchouc Porsche pour admission d'air est une pièce de rechange d'origine conçue pour assurer une connexion étanche et sécurisée au sein du système d'admission d'air. Utilisé sur les Porsche 928 classiques (1978-1984) et certains modèles 911 SC (1978-1979), ce manchon en caoutchouc relie les composants rigides de l'admission tout en absorbant les vibrations et les mouvements.
Vendus à l'unité , 6 ou 8 sont nécessaires par véhicule, selon le modèle.

Convient à :
Porsche 911 SC 1978 - 1983
Porsche 928 4.5L 1978 - 1979 avec moteur type : 2801

Porsche 928 4.7L 1983 - 1984
Avec moteur type : 2819, 2820 * Modèles USA, Canada et Japon uniquement

Référence du schéma n° 10 (pour 911) ou 37 (pour 928)

Le manchon en caoutchouc sert de joint et de flexible entre les éléments rigides du système d'admission (par exemple, entre la boîte à air, le collecteur d'admission ou le distributeur, selon la configuration). Il assure une circulation d'air optimale et étanche.

Symptômes d'une manche usée :

• Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier — car de l'air s'infiltre (air non mesuré), perturbant le mélange.
• Des sifflements ou des sifflements proviennent du dessous du capot, en particulier à l'endroit où se trouve le manchon.
  
• Difficultés de démarrage ou hésitations à l'accélération, surtout si la fuite affecte le flux d'air sous charge.
  
• Performances réduites ou absence de réponse à l'accélérateur.
  
• Il peut s'agir de voyants d'alerte moteur ou de codes d'erreur liés au flux d'air, au mélange air/carburant ou à des fuites de vide.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévient les fuites d'air qui peuvent entraîner des mélanges trop riches ou trop pauvres, une mauvaise réponse de l'accélérateur, une consommation de carburant réduite et d'éventuels dommages au moteur au fil du temps.
  
• Contribue à maintenir le bon fonctionnement et la fiabilité des moteurs Porsche plus anciens, où les fuites ou les durites en caoutchouc détériorées sont des points faibles courants.
  
• Préserve la santé du moteur en assurant un rapport air/carburant optimal. Un apport d'air non mesuré peut contribuer au cliquetis ou à la détérioration des composants.
• Respecte les spécifications du fabricant d'origine — l'utilisation d'un manchon en caoutchouc de bonne qualité et de taille appropriée contribue à garantir l'ajustement, l'étanchéité et la durabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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