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Kit de fixation supérieure et de palier de contact pour amortisseur monoball avant. Porsche 996 C4 / Turbo
Kit de fixation supérieure et de palier de contact pour amortisseur monoball avant. Porsche 996 C4 / Turbo - 360250996F4
Kit de fixation supérieure et de palier de contact pour amortisseur monoball avant. Porsche 996 C4 / Turbo - 99634301604, 99634301504, 99634350100, 99634310703, 99634352501, 99634352300, 99634352500, PAF103353
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360250996F4/1KIT
Product Information
Product Information
Support supérieur d'amortisseur Rohler Monoball avant et kit de roulement de contact compatible avec les pièces d'origine.
 Améliorez votre suspension avant avec ce kit complet de montage supérieur, conçu pour les tours d'amortisseurs/jambes de force avant des Porsche 911 (996 C4 / C4S / Turbo)
Le kit comprend les supports supérieurs Rohler monoball (gauche et droite) avec des trous de montage décalés pour un meilleur contrôle du carrossage, une construction en aluminium 6061 usinée avec précision, une visserie en acier inoxydable et des roulements à contact oblique.

Convient à :
  • Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 TURBO 2000-2005

Schéma de référence n° 8, 9, 10, 11, 12, 13

Fonctionnement de ce produit :

  • La coupelle supérieure (support d'amortisseur) se situe entre le haut de l'amortisseur et la carrosserie/la coupelle d'amortisseur. Elle supporte les charges des ressorts, de l'amortisseur et de la direction (via un roulement), et absorbe les vibrations et le bruit de la route.
  • Une version à montage monoball remplace le support en caoutchouc standard par un roulement sphérique (monoball) ou un montage très rigide qui offre un retour d'information plus direct sur la direction/suspension, réduit la déflexion sous charge et maintient la géométrie de la suspension (carrossage, chasse) plus constante lors des virages serrés.


Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement est nécessaire :

  • Un bruit de claquement ou de cognement provenant du haut de la tour de suspension avant lors du passage sur des bosses ou lors de mouvements du volant est souvent dû à un support ou un roulement usé.
  • Un grincement ou un craquement se fait entendre lors de la direction du volant, surtout à basse vitesse : le roulement de fixation de l’amortisseur est peut-être usé.
  • Un mauvais retour d'information de la direction ou une tenue de route imprécise , surtout en virage serré, peuvent indiquer qu'une fixation usée provoque une déviation et une perte de contrôle du carrossage.
  • Des vibrations ou un bruit excessifs provenant de la suspension avant peuvent se propager à travers la carrosserie ; des silentblocs ou des roulements usés peuvent transmettre davantage de bruit.
  • Lors d'un remplacement d'amortisseur ou d'une révision de la suspension avant , étant donné que l'ensemble de fixation supérieur doit de toute façon être retiré, le remplacement du kit de mise à niveau moderne à rotule unique est logique pour restaurer ou améliorer la qualité de la suspension.
  • Problèmes de géométrie de direction — si vous avez eu des problèmes de carrossage/chasse, ou si vos pneus s'usent de manière irrégulière à l'avant, une fixation supérieure défectueuse peut y contribuer.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Performances de la suspension et contact des pneus : Sur les voitures hautes performances comme la Porsche 911 C4/Turbo, la géométrie et la rigidité de la fixation de la suspension avant sont primordiales. Si la fixation supérieure se déforme, la surface de contact optimale des pneus sous charge est compromise, ce qui réduit l’adhérence, augmente l’usure des pneus et nuit à la tenue de route.
  • Durabilité et bruit/vibrations : Les silentblocs supérieurs en caoutchouc ont tendance à se dégrader avec le temps (fissures, aplatissement, absorption du bruit de la route). Un kit de silentblocs et de roulements de qualité élimine les vibrations et les bruits indésirables, et prolonge la durée de vie de l’ensemble amortisseur/ressort.
  • Précision de la tenue de route et ressenti de la direction : La butée supérieure permet à l’amortisseur de pivoter avec la direction ; si elle est usée, la direction devient imprécise et la réponse retardée. Le passage à une butée monobloc améliore la précision de la direction et offre un retour d’information plus direct.
  • Prévient les interventions répétées : L’accès à la partie supérieure de l’amortisseur nécessitant le démontage de la fixation ou de l’amortisseur lui-même, le remplacement de la fixation et du roulement pendant que tout est accessible est rentable. Cela évite d’avoir à refaire la même intervention ultérieurement en cas de réapparition de bruit ou d’usure.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Rennline Race Spec Camber Plate Kit de montage supérieur avant pour Porsche 991 / 981 / 718 - 99134301502, 982199131D, 982199131 - S55
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Rennline Race Spec Camber Plate Kit de montage supérieur avant pour Porsche 991 / 981 / 718
Soldes du Black Friday
S55
Product Information
Product Information
Rennline Race Spec Camber Plate FRONT Top Mount Set.
LOT DE 2

rennline

Convient :
Porsche 991 / 981 / 718 2WD incl GT3/GT4 AVANT

Si vous recherchez des performances et une adaptabilité maximales de votre 991/981, vous voudrez avoir le contrôle total de vos réglages de carrossage. Conçues pour fonctionner avec des options de suspension non OEM telles que les entretoises JRZ, Moton et GT3/Cup, les plaques de carrossage Rennline Race Spec vous offriront une combinaison parfaite de réglage et de durabilité.

ce kit s'adaptera aux Cayman GT4 et 991 GT3 avec amortisseurs OEM.

Ces supports sont usinés CNC en interne à partir d'aluminium billette 6061-T6 pour une résistance maximale tout en minimisant le poids. Les roulements de précision revêtus de téflon sont maintenus en place avec un boîtier fileté en deux parties qui élimine les problèmes couramment associés aux plaques de carrossage qui utilisent un anneau élastique, tels qu'un bruit excessif et une défaillance prématurée. Cela minimise également les changements de carrossage sous charge, ce qui signifie que vous disposez de paramètres d'alignement plus précis au moment le plus important.

Conçues pour tous, des passionnés du week-end aux vétérans dédiés aux journées de piste, ces plaques de carrossage vous permettent d'ajouter du carrossage de manière optimale. Le passage à des bras de commande inférieurs de style GT3 peut augmenter considérablement le carrossage, mais cela se fait au prix d'une chasse réduite sans remplacer de composants supplémentaires. Nos plaques de carrossage Race Spec résolvent ce problème en ajoutant du carrossage en haut de la jambe de force, minimisant ainsi les changements de géométrie dans d'autres zones du système de suspension.

• Augmentation de 1,1* du carrossage négatif
• Boîtiers usinés CNC
• Conçu pour être utilisé avec des combinés filetés et des entretoises de style non OEM
• Égalise l'usure des pneus et maximise la traction en même temps
• Roulement sphérique de précision doublé de téflon
• Une conformité réduite entraîne une manipulation et un alignement plus précis

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S55
99134301502
982199131D
982199131

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tube de protection d'amortisseur, avant. Porsche 997 GT3 / 991 GT3 / Cayman GT4 - 99734356790
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Tube de protection d'amortisseur, avant. Porsche 997 GT3 / 991 GT3 / Cayman GT4
Article de commande spéciale
99734356790
Product Information
Product Information
Tube de protection d'amortisseur, avant.
porsche

Convient :
Porsche 997 GT3 2007-11
Porsche 991 Turbo GT2 RS 3.8L 2014>>(I475) Pour les voitures avec commande d'amortisseur électronique PASM)
Porsche 991 GT3 2014-17 (I475) Pour les voitures avec commande d'amortisseur électronique PASM)
Porsche 991 GT3 2018 >> (I475) Pour les voitures avec commande d'amortisseur électronique PASM)
Porsche 981 Cayman GT4

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99734356790
99734356790

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