Support de roue arrière à rotule concentrique - fixation de bras de suspension, version compétition. Porsche 991 2012>>  ❭  PR52048P

support de roue arrière monoball concentrique / moyeu de roue arrière - support de bras de suspension - monoball (grande),
Version compétition. Cette rotule est idéale pour tous les passionnés de course sur circuit. Elle fait partie du moyeu de roue arrière/porte-moyeu arrière – références d'origine : 99133111103/-104/-105 et 99133111203/-204/-205.
Vendus individuellement , 2 pièces nécessaires par voiture.

Convient à :
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>

Correspond au numéro 1 sur le schéma.
Partie mise en évidence en vert sur le schéma.

Le PR52048P est une rotule concentrique monobloc de qualité compétition, conçue pour la fixation du bras de suspension du porte-moyeu arrière des Porsche 991. Fabriquée en Europe avec des matériaux haute performance et une ingénierie de précision, elle remplace la bague de suspension en caoutchouc classique par un roulement sphérique trempé pour un contrôle et une réactivité optimaux.

Installée au niveau de la fixation du bras de suspension, sur le porte-moyeu arrière, la rotule monobloc réduit la souplesse inhérente aux silentblocs en caoutchouc traditionnels. En remplaçant le caoutchouc par un roulement sphérique, elle garantit un positionnement précis du moyeu par rapport aux charges de suspension, même sous des forces latérales et longitudinales importantes. Ceci améliore considérablement la constance et la précision de la tenue de route en conduite sportive.

Les silentblocs de suspension en caoutchouc, bien que confortables pour une conduite quotidienne, peuvent se déformer sous l'effet de forces importantes en virage ou de la charge du circuit. Cette déformation peut entraîner :
• Précision de suspension réduite
• Gestion floue à la limite
• Modifications indésirables des réglages de carrossage et de pincement sous charge.

Cette rotule monobloc pour sports mécaniques remplace l'interface flexible par un roulement sphérique renforcé, éliminant quasiment toute flexion de la bague et offrant une réponse plus directe et prévisible – idéale pour les journées sur circuit, la compétition et les conducteurs exigeant un contrôle précis du train arrière.

Quand remplacer
Envisagez cette mise à niveau ou ce remplacement si :
• Vous êtes en train de concevoir une configuration de suspension axée sur la piste
• Vous constatez un mouvement indésirable du porte-roue arrière sous fortes charges.
• Vous souhaitez réduire la compliance et améliorer le retour d'information mécanique
• Les silentblocs en caoutchouc sont usés, fissurés ou permettent un jeu excessif

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PR52048P

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