Capot arrière avec montant central, en aluminium. Porsche 911 F 1965-68 empattement court  ❭  90151201023ALU

Couvercle arrière avec montant central, ALUMINIUM
Le capot moteur arrière en aluminium OE Match est une version allégée du capot arrière Porsche classique, conçu pour les modèles 911 et 912 à empattement long (LWB) (1969-1973). Il remplace le panneau en acier d'origine par une structure en aluminium plus légère.

Convient à :
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (empattement court)
*** Uniquement pour les véhicules sans essuie-glace arrière.

Ce capot moteur arrière en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué pour reproduire le design d'usine tout en offrant l'avantage d'un poids réduit. Il reprend les mêmes dimensions et la même géométrie que le capot en acier standard 91151290302, garantissant ainsi la compatibilité avec les charnières, les systèmes de verrouillage et les éléments de calandre d'origine.

Des capots de moteur en aluminium léger ont été utilisés sur certains modèles axés sur la performance, tels que les premières variantes de la 911S, où la réduction du poids à l'arrière contribuait à améliorer la maniabilité et la réactivité.

Le capot moteur recouvre et protège le compartiment moteur tout en permettant la circulation de l'air à travers la grille pour un refroidissement optimal. Sa construction en aluminium allège l'arrière du véhicule, contribuant ainsi à améliorer l'équilibre et la dynamique de conduite.

Fonction
• Recouvre et protège le compartiment moteur
• Permet la circulation de l'air pour le refroidissement du moteur
• Réduit le poids total du véhicule (comparativement à l'acier)
• Améliore la répartition du poids et la maniabilité

Les capots moteur d'origine peuvent se corroder, s'abîmer ou être remplacés par des pièces incorrectes au fil du temps. Opter pour une version en aluminium permet une restauration fidèle (pour certains modèles) et améliore les performances grâce à un gain de poids. C'est particulièrement avantageux pour les passionnés qui restaurent des voitures d'époque ou qui préparent des classiques légers et performants.

Quand remplacer
• Rouille ou corrosion sur le couvercle en acier d'origine
• Dommages causés par un accident ou une structure
• Mauvais ajustement ou alignement des panneaux
• Réduction du poids pour les configurations performantes
• Pendant la restauration ou la mise à niveau complète

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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