Kit de refroidissement d'huile de radiateur pour moteur. Porsche 996 / 997  ❭  OILCOOLERKIT996.OEM

Refroidisseur d'huile de radiateur sur le moteur.
Ce kit complet d'entretien pour refroidisseur d'huile moteur, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour remplacer et entretenir intégralement le système de refroidissement d'huile moteur de certains modèles Porsche 996 et 997. Il comprend un refroidisseur d'huile (radiateur) conforme aux spécifications d'origine, ainsi qu'un ensemble complet de joints, bagues d'étanchéité, joints toriques, fixations et raccords provenant de pièces d'origine Porsche, garantissant ainsi une étanchéité, un montage et une performance durables.

Convient à :
Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L 1998 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008

Diagramme de référence n° 18, 18, 20, 21, 30, 31 et 32.

Ce kit d'entretien complet s'articule autour du refroidisseur d'huile moteur OE Match (référence d'origine : 99610702559) – un radiateur de refroidissement à montage direct qui assure l'échange thermique entre l'huile moteur et le circuit de refroidissement afin de maintenir la température d'huile dans les limites optimales quelles que soient les conditions de conduite. Outre le refroidisseur lui-même, le kit comprend les pièces d'origine Porsche nécessaires à une installation correcte et à un fonctionnement sans fuite.

Le kit comprend :
• Refroidisseur d'huile moteur compatible avec la référence d'origine - Référence d'origine : 99610702559
• Tuyau d'origine Porsche - 99610623053
• Joints d'étanchéité d'origine Porsche - 99970754740 et 99970738940
• Vis hexagonale d'origine Porsche - N10546403
• Colliers de serrage d'origine Porsche - 99951255400 et 99951265209

Ces pièces d'origine sont compatibles avec le refroidisseur OE Match afin de garantir une étanchéité et une durabilité équivalentes à celles d'origine, éliminant ainsi les incertitudes liées à la recherche des composants appropriés pour l'entretien d'un refroidisseur d'huile moteur.

Le refroidisseur d'huile moteur, ses joints et sa visserie sont soumis à des cycles thermiques, des variations de pression et une exposition prolongée à la chaleur et aux produits chimiques. Avec le temps, le refroidisseur peut se corroder, s'encrasser ou se désolidariser, et les joints peuvent se dessécher, durcir ou se rompre. Ceci entraîne :
• Fuites d'huile
• Températures d'huile élevées
• Efficacité de lubrification réduite
• Risque de dommages au moteur dus à une surchauffe ou à une perte de pression d'huile

Le remplacement simultané de l'ensemble du refroidisseur d'huile et des joints associés permet une remise à neuf complète du système, réduisant ainsi le risque de fuites répétées, améliorant l'efficacité du refroidissement et contribuant à prolonger la durée de vie du moteur.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Vous détectez des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement près du refroidisseur d'huile.
• Le véhicule affiche un kilométrage élevé et possède des pièces d'origine.
• Vous constatez des fluctuations de la température de l'huile ou des conditions de surchauffe
• Vous effectuez une remise en état du système de refroidissement ou du moteur.
• Les passages internes du refroidisseur d'huile présentent des obstructions ou une contamination

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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