Kit de pompe à carburant haute pression. Porsche 95B Macan V6 / 958 Cayenne 3.6L V6 / 970.2 Panamera V6 3.0L  ❭  94611031562

Kit de pompe à carburant haute pression Porsche - Kit de réparation complet pour système d'injection directe

Ce kit de pompe à carburant haute pression est conçu pour les moteurs Porsche V6 à injection directe et comprend :

1 x Pompe à carburant haute pression (HPFP)
1 x Suiveur de came de pompe à carburant
2 boulons de fixation de la pompe

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Ce kit offre une solution complète pour rétablir une alimentation en carburant haute pression correcte.

Quel est le rôle de la pompe à carburant haute pression ?

Les moteurs V6 Porsche modernes utilisent l'injection directe de carburant, ce qui requiert une pression de carburant nettement supérieure aux systèmes d'injection traditionnels. La pompe à carburant haute pression est entraînée mécaniquement par l'arbre à cames et augmente la pression du carburant avant de l'acheminer vers la rampe d'injection et les injecteurs.

Le poussoir de came de la pompe à carburant se situe entre la came de l'arbre à cames et la pompe elle-même. Il transmet le mouvement de l'arbre à cames au piston de la pompe tout en réduisant la friction et l'usure.

Ensemble, ces composants :

• Maintenir une pression de carburant correcte sous charge
• Assurer une atomisation précise du carburant
• Prise en charge d'une accélération fluide
• Améliorer le rendement énergétique
• Permet des performances optimales sur toute la plage de régime

Sans une pompe à carburant haute pression et un poussoir de came fonctionnant correctement, les performances et la fiabilité du moteur sont compromises.

Pourquoi les pompes à carburant haute pression et les poussoirs de came tombent en panne

Les pompes à injection haute pression fonctionnent sous pression extrême et contrainte mécanique continue. Avec le temps, une panne peut survenir pour les raisons suivantes :

• usure de la pompe interne
• Usure excessive du poussoir de came
• Lubrification insuffisante ou contamination de l'huile
• Fatigue liée aux longs kilomètres
• Cycles thermiques et charge mécanique

Le poussoir de came est une pièce d'usure connue, car il frotte constamment contre l'arbre à cames. Une usure excessive peut réduire la course de la pompe et la pression de carburant.

Les symptômes courants d'une défaillance comprennent :

• Démarrage difficile ou long à démarrer
• Perte de puissance à l'accélération
• hésitation du moteur
• Voyant moteur
• codes d'erreur de pression de carburant
• Activation du mode dégradé

Ignorer ces symptômes peut entraîner un mélange air-carburant pauvre et des dommages potentiels au moteur.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit de pompe à carburant complet

Le remplacement de la seule pompe à injection haute pression, sans inspection ni remplacement du poussoir de came, peut entraîner des pannes répétées. Ce kit complet garantit le remplacement simultané de toutes les pièces d'usure.

Ce kit est recommandé pour :

• Véhicules présentant des codes d'erreur de pression de carburant
• Fonctionnement irrégulier ou hésitation sous charge
• entretien préventif pour véhicules à kilométrage élevé
• Réfection du moteur ou entretien de l'arbre à cames
• Diagnostic des problèmes de pression de carburant à injection directe

L'utilisation de nouveaux boulons de fixation garantit un couple de serrage approprié et une installation sécurisée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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