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Régulateur de pression à diaphragme Amortisseur Carburant. Porsche 911
Régulateur de pression à diaphragme Amortisseur Carburant. Porsche 911 - 93011041104
Régulateur de pression à diaphragme Amortisseur Carburant. Porsche 911 - 93011041103, 93011041104, 93011041100
4
Article de commande spéciale
93011041104
Product Information
Product Information
Régulateur de pression vers amortisseur à membrane Carburant

porsche

Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89

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Schéma réf n° 19.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011041104
93011041103
93011041104
93011041100

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Unité de contrôle de pression de carburant avec raccords de tuyaux barbelés. Porsche911 - PM-O403-0
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Offre spéciale
PM-O403-0
Product Information
Product Information
Unité de contrôle de pression de carburant avec raccords de tuyaux barbelés.


pmo

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Unité de contrôle de pression de carburant, raccords de tuyaux barbelés

Exclusivité PMO, cette unité de contrôle de pression élimine le besoin de changer les pompes à carburant lors de la conversion des systèmes à injection MFI et CIS et indique la pression de carburant à laquelle le système fonctionne. L'unité est connectée aux circuits d'alimentation et de retour et la pression du carburant est contrôlée en limitant le reflux vers le réservoir. Le reflux vers le réservoir est contrôlé par la vanne de pression réglable.

Cette unité est préréglée avec une pression de fonctionnement de 3,0 à 4,0 lb de pression de carburant

Unité de contrôle de pression de carburant avec raccords de flexible AN-6. Porsche 911 - 1616002908, PM-O404-0
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Meilleur prix
PM-O404-0
Product Information
Product Information
Unité de contrôle de pression de carburant avec raccords de tuyau AN-6.


pmo

Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Unité de contrôle de pression de carburant, raccords de tuyaux AN-6

Exclusivité PMO, cette unité de contrôle de pression élimine le besoin de changer les pompes à carburant lors de la conversion des systèmes à injection MFI et CIS et indique la pression de carburant à laquelle le système fonctionne. L'unité est connectée aux circuits d'alimentation et de retour et la pression de carburant est contrôlée en limitant le débit de retour vers le réservoir. Le débit de retour vers le réservoir est contrôlé par la soupape de pression réglable.

Cette unité est préréglée avec une pression de fonctionnement de 3,0 à 4,0 lb de pression de carburant