Serrure de porte côté conducteur (LHD). Porsche 95B Macan / 970 / 971 Panamera / 718 / 991 / 958 Cayenne / 918 Spyder  ❭  9A783731500

Mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur pour Porsche à conduite à gauche (LHD).

Le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur (LHD) est une pièce de rechange directe conçue pour rétablir le bon fonctionnement du verrouillage, du verrouillage et du verrouillage centralisé de la porte côté conducteur (LHD) sur une large gamme de modèles Porsche.

Veuillez vérifier la référence de la pièce sur le mécanisme de verrouillage d'origine.

Convient à :

• Porsche 718 Boxster – Côté conducteur (conduite à gauche)
  
• Porsche 718 Cayman – Côté conducteur (conduite à gauche)
  
• Porsche 718 Cayman GT4 – Conduite à gauche
  
• Porsche 992.1 – Conduite à gauche, côté conducteur, avec code d'option 098, IY2, 2015>>
  
• Porsche 991.2 – Côté conducteur LHD avec codes d'option 098, -072, -533, -250 (pour boîte de vitesses manuelle)
  
• Porsche 991 turbo – Côté conducteur (conduite à gauche)
  
• Porsche 991 GT3 – Conduite à gauche avec codes d'option 098, -250 Côté 2015>>
  
• Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – Côté conducteur (conduite à gauche)
  
• Porsche 958 Cayenne - Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'option 4F2, 4K3, L0L, 0K1 >> 2014
  
• Porsche 958 Cayenne – Conduite à gauche (côté conducteur) avec les codes d'options L0L, G20, 4F2, 4K3, DT1, DT5, DU2, DU3, D19 2015>>
  
• Porsche 95B.1   Macan – Côté conducteur (LHD) 15.06.2015 >>
  
• Porsche 95B.2 – Côté conducteur (LHD) avec code d'option L0L
  
• Porsche 970 Panamera – Côté conducteur LHD avec codes d'option 098, -885 (970.2)
  
• Porsche 971.1 Panamera, conduite à gauche, côté conducteur, avec les options L0L, 4FZ, 4I6, 3V1, 8T3 >> 04.07.16
  
• Porsche 918 Spyder – Gauche avec codes d'options -533, -072
  
  

Ce mécanisme assure la sécurité de la porte la plus fréquemment utilisée du véhicule et joue un rôle essentiel dans la sécurité du véhicule, l'intégration de l'alarme et le confort au quotidien.

À quoi sert le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur ?

Le mécanisme de verrouillage de la porte conducteur combine des éléments mécaniques et électroniques. Il assure :

• Verrouiller la porte lorsqu'elle est verrouillée
• Actionner et relâcher le loquet lors du déverrouillage
• Communication avec le système de verrouillage centralisé
• Intégration avec le système d'alarme et d'immobilisation
• Activation de l'entrée sans clé là où elle est disponible
• S'assurer que la porte reste bien étanche au vent et aux intempéries.

Étant donné qu'il s'agit du principal point d'entrée du véhicule, le mécanisme de la porte conducteur est fortement sollicité et sujet à une usure plus importante que celui des autres portes.

Pourquoi les mécanismes de verrouillage des portières du conducteur tombent-ils en panne ?

Les mécanismes de verrouillage des portes peuvent tomber en panne en raison de l'usure électrique et mécanique. Les causes courantes sont les suivantes :

• Fatigue du moteur de l'actionneur due à une utilisation répétée
• usure ou rupture des engrenages internes
• défauts de circuit électrique
• Infiltration d'eau dans le boîtier du mécanisme
• Corrosion ou contamination
• Usure due aux cycles d'ouverture et de fermeture constants

Les symptômes typiques d'une serrure de portière conducteur défectueuse sont les suivants :

• La porte ne se verrouille ni ne se déverrouille à distance.
• Fonction de verrouillage intermittent
• La porte reste verrouillée même lorsque le verrouillage centralisé est activé.
• Bruit de cliquetis ou de bourdonnement sans mouvement du loquet
• Déclenchement inattendu de l'alarme
• Codes d'erreur liés aux modules de commande de porte

En cas de défaillance du mécanisme de la portière conducteur, l'ensemble du système de verrouillage centralisé peut être perturbé.

Quand faut-il le remplacer ?

Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage de la porte conducteur (véhicule avec conduite à gauche) si :

• La portière du conducteur ne se verrouille ni ne se déverrouille de manière systématique.
• La télécommande ne déverrouille pas la porte
• On entend un cliquetis mécanique sans mouvement.
• Le système d'alarme dysfonctionne
• Les analyses de diagnostic révèlent des erreurs dans le module de commande de porte.
• Le loquet ne maintient pas la porte bien fermée.

Un remplacement rapide rétablit la pleine fonctionnalité du système de verrouillage et évite toute sollicitation supplémentaire des composants électroniques du verrouillage centralisé.

Un mécanisme de verrouillage de la portière conducteur en bon état de fonctionnement protège la sécurité de votre véhicule et garantit une utilisation quotidienne fiable.

Principaux avantages en bref

• Remplacement direct équivalent à l'OEM
• Rétablit la fonction de verrouillage complète de la porte conducteur
• S'intègre au système de verrouillage centralisé et au système d'alarme
• Élimine les pannes de verrouillage intermittentes
• Adapté à plusieurs plateformes Porsche
• Idéal pour la réparation ou l'entretien préventif