Joint de chapeau de culasse. Porsche 928 / 944 / 968 1983-95  ❭  92810616701

Joint de chapeau de culasse.
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture.
Le joint de sortie de liquide de refroidissement/bouchon de culasse Porsche est une pièce d'origine constructeur (OEM) conçue pour le raccordement de la bride de liquide de refroidissement sur la culasse. Ce joint garantit une étanchéité parfaite entre la culasse et le boîtier de sortie de liquide de refroidissement ou la bride du tuyau, empêchant ainsi les fuites de liquide et assurant une régulation optimale de la température du moteur.

Convient à :

• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-87
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
  

Diagramme de référence n° 15

Rôle de ce joint :

Il assure l'étanchéité du joint entre la culasse et le tuyau d'eau ou le col de cygne/bride de sortie d'eau, empêchant ainsi les fuites de liquide de refroidissement à ce niveau.
Contribue à maintenir l' intégrité du système de refroidissement , en assurant une circulation correcte du liquide de refroidissement à travers la culasse et vers le reste du circuit de refroidissement sans fuite.
Empêche les pertes de liquide de refroidissement, la surchauffe ou le mélange du liquide de refroidissement avec d'autres parties du moteur (par exemple, une fuite externe de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur).

Symptômes et signes d'un joint défectueux :

• Fuites de liquide de refroidissement au niveau de la jonction culasse/tuyau, dans la zone de sortie d'eau.
  
• Du liquide de refroidissement s'accumule sous le moteur, surtout après que la voiture soit restée immobilisée.
  
• Surchauffe ou fluctuations de la température du moteur, en cas de perte de pression ou de fuite du circuit de refroidissement.
  
• Niveau de liquide de refroidissement bas sans fuite apparente du réservoir.
  
• Présence de traces de corrosion ou de rouille autour du tuyau / de la bride / du joint de tête, éventuellement des résidus verdâtres ou blanchâtres.
  
• Humidité (gouttes de liquide de refroidissement) le long de la surface de la culasse sous les raccords de tuyaux.

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement
• Maintient l'efficacité du refroidissement
• Protège contre les réparations coûteuses
• Prévient la corrosion et les résidus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810616701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros