Ensemble de filtre à huile court billette. Porsche 986/987 Boxster / Cayman / 996 / 997  ❭  106-24

Billet Shorty Filtre à huile Assy. Remplace le filtre Napa Gold 1081.

#Ingénierie#

Convient :
Porsche 996 1997-05
Porsche 997 2005-08
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08

Pour ceux qui sont familiers avec l'utilisation d'un Accusump sur votre Boxster, Cayman ou 911 équipé de M96 ou M97, vous êtes probablement familier avec le manque de garde au sol, nécessitant l'utilisation d'un très petit filtre à huile (shorty).

Le filtre à huile haute performance LN Engineering Billet Spin-On utilise une maille en acier inoxydable à porosité légèrement accrue (60 contre les 30 microns du filtre en papier d'origine). En plus d'une surface accrue et d'une plus grande taille de pores, notre filtre à huile lavable haute performance "shorty" Billette surpassera le 1081 ou son grand frère, le 1042, haut la main. Cette augmentation du débit ainsi qu'une plus petite perte de pression à travers l'élément assure la meilleure protection possible pour votre moteur contre le manque d'huile. Lorsqu'il est associé à notre bouchon de vidange magnétique, à un lubrifiant supérieur comme Joe Gibbs XP9 et à des intervalles de vidange réduits, notre filtre à billettes offre le meilleur équilibre pour les voitures qui voient à la fois la rue et la piste. Avec l'introduction de notre filtre à billettes, pour les applications où la garde au sol doit être respectée, nous ne recommandons plus le Napa Gold 1081 et l'utilisation de notre filtre à billettes est fortement recommandée pour tous les véhicules utilisés sur la piste au lieu du Napa Gold 1042. Le la procédure appropriée pour nettoyer le filtre implique le démontage du filtre et le retrait de l'élément lavable. Laver la coupelle du filtre avec de l'essence minérale ou un solvant similaire. Ne versez aucun solvant de quelque type que ce soit sur les joints toriques ou les joints, sinon ils devront être remplacés. Assurez-vous de nettoyer l'élément filtrant de l'intérieur vers l'extérieur pour vous assurer que le média est propre. Huiler les joints toriques et les joints avant le remontage. Pré-remplir le filtre à huile si désiré. Serrez le filtre lors de la réinstallation et serrez de 1/2 à 3/4 de tour à la main comme vous le feriez avec un filtre à huile classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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