Sonde lambda à oxygène, après catalyseur. Porsche 997 Turbo / GT2

Fonction:
La sonde à oxygène (également connue sous le nom de sonde lambda) est située dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et le contrôle des émissions.

Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, une sonde à oxygène défectueuse peut gaspiller 30% de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que des brusques ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d'hydrocarbures, échec d'une inspection des émissions.
• Le témoin d'avertissement du moteur est peut-être allumé ou un indicateur de service affiché.
• L'ECU/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène a complètement cessé de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne.

Service de maintenance:
• Testez et/ou remplacez tous les 30 000 milles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.

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Schéma réf n°21

Fonction:
Le capteur d'oxygène (également appelé sonde lambda) est situé dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement de votre moteur. En fonction de la quantité d'oxygène, il envoie un signal à l'ordinateur de votre moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour des performances optimales du moteur et un contrôle des émissions.

Symptômes d'échec :
• Consommation excessive de carburant, un capteur d’oxygène défectueux peut gaspiller 30 % de votre carburant.
• Problèmes de maniabilité, tels que des à-coups ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d’hydrocarbures, échec au contrôle des émissions.
• Le voyant d’avertissement du moteur peut être allumé ou le témoin de service peut être affiché.
• L'ECU/l'ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque le capteur d'oxygène cesse complètement de fonctionner, le convertisseur catalytique peut surchauffer et tomber en panne

Entretien/Service :
• Tester et/ou remplacer tous les 30 000 miles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant de service.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection périodique et le remplacement du capteur d’oxygène.

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Schéma réf. n° 21