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Bague de barre anti-roulis avant 24 mm. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997 Powerflex série noire
Bague de barre anti-roulis avant 24 mm. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997 Powerflex série noire - PFF57-501-24BLK
Bague de barre anti-roulis avant 24 mm. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997 Powerflex série noire - 99634379217, PFF57-501-24, PFF57-501, PFF57-501-24BLK - PFF57-501-24BLK
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PFF57-501-24BLK
Product Information
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Silentbloc de barre anti-roulis avant Powerflex Black Series 24 mm .

powerflexblk

Veuillez vérifier le diamètre de la barre anti-roulis avant de commander.
Numéro de pièce OEM : Bush = 99634379217
Numéro de pièce OEM : Barre = 996 343 701 20 / 996 343 701 24
Numéro de pièce OEM : Bar = 996 343 701 10 / 996 343 701 23

Compatible avec :
 Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> Voitures avec châssis de type Sport
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 Voitures avec châssis standard et transmission manuelle
Porsche 987.1 Boxster / S 2005-08 Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 996 TARGA 2002>> Voitures avec châssis de type sportif (M030) et transmission Tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPÉ 2005-08 Voitures avec châssis standard (I029) et transmission manuelle à 6 vitesses (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPE 2005-08 Voitures avec châssis de type sportif (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S COUPÉ / CABRIO 2005-08 Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPÉ / CABRIO 2009-12 Voitures avec châssis standard (I029) et transmission PDK (I250)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE 2009-12 Voitures avec châssis de type sport (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPÉ/CABRIO 2009-12 Voitures avec PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 11.

Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.
Les bagues Powerflex Black Series sont fabriquées à partir d'un composé Shore A 95 pour offrir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet .
Si vos exigences concernent uniquement le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors la série Powerflex Black est unique, offrant l'alignement le plus précis et le plus exact pour votre châssis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-501-24BLK
99634379217
PFF57-501-24
PFF57-501
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Bague de barre stabilisatrice avant. Porsche 971 Panamera - 971411313E
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Bague de barre stabilisatrice avant. Porsche 971 Panamera
Article de commande spéciale
971411313E
Product Information
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Bague de barre stabilisatrice avant .
Vendu chacun - 4 requis par voiture

porsche

Convient :
Porsche 971 Panamera / 4 - 2017 à 2023
Porsche 971 Panamera 4S - 2017 à 2023


Pour les voitures avec :
*1BK, - Suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage de la hauteur (PASM)
*Équipement A8C « Standard »


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Schéma réf n°7



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971411313E
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Bague de barre stabilisatrice avant. Porsche 971 Panamera 971411313E - 971411313E
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Bague de barre stabilisatrice avant. Porsche 971 Panamera 971411313E
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971411313E/1
Product Information
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Bague de barre stabilisatrice avant .
Vendu à l'unité - 4 requis par voiture

Compatible avec :
Porsche 971 Panamera / 4 - 2017 à 2023
Porsche 971 Panamera 4S - 2017 à 2023


Pour les voitures avec :
*1BK, - Suspension pneumatique avec système de mise à niveau et réglage en hauteur (PASM)
*Équipement « Standard » A8C


Schéma réf. n° 7



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971411313E
971411313E

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Barre anti-roulis de serrage de support latéral. Différentes tailles pour Porsche - PFC13-14, PFC15-16, PFC17-18, PFC19-20, PFC21-22, PFC23-24, PFC25-27, PFC31-33, PFC28-30
3
Barre anti-roulis de serrage de support latéral. Différentes tailles pour Porsche
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PFC
Product Information
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Barre anti-roulis de serrage de support latéral.

powerflex

Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.

Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.

Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.

Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.