Kit de réparation pour pompe Adblue. Porsche 958 Cayenne Diesel  ❭  95811390300

Le système AdBlue (urée/DEF) fait partie du système de contrôle des émissions des véhicules diesel modernes. Il injecte une solution d'urée dans les gaz d'échappement afin de réduire les émissions de NOₓ grâce à un procédé de réduction catalytique sélective (SCR).

La pompe AdBlue aspire la solution d'urée (AdBlue) du réservoir et la refoule sous pression vers l'injecteur/la buse. L'AdBlue étant corrosif et fonctionnant dans un environnement hostile (risque de cristallisation, de chaleur, etc.), les composants internes de la pompe (joints, membranes, soupapes, capteurs) peuvent se dégrader avec le temps.

Un kit de réparation pour pompe AdBlue est un kit contenant des composants internes (joints, membranes, joints toriques, valves, parfois membranes ou petites pièces internes) permettant de remettre à neuf une pompe existante plutôt que de remplacer l'ensemble complet. L'objectif est de remplacer les pièces d'usure de la pompe, qui ont tendance à tomber en panne en premier.

La référence produit 95811390300 est le kit/set de réparation correspondant à la pompe AdBlue pour certains modèles Porsche Cayenne 958 (diesel).

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18 *voitures sans cartouche de charbon actif avec SCR (code option : 1E9)
Porsche 958 Cayenne S 4.2L Diesel 2011-18 *Concept d'échappement EU6 plus (code option 7MM)

Pourquoi ces kits de réparation sont nécessaires / quand les remplacer

Panne ou dysfonctionnement de la pompe

La pompe cesse d'aspirer ou de distribuer correctement la solution AdBlue.

Les erreurs de dosage (sous-dosage ou surdosage) entraînent des défauts d'émissions ou des avertissements de « dysfonctionnement du système AdBlue ».

L'ECU ou le module de contrôle des émissions détecte que la pompe ne peut pas maintenir la pression requise.

Fuites / dégradation des joints

Les joints internes, les joints toriques et les membranes peuvent se dégrader, durcir, se fissurer ou fuir en raison de l'exposition à l'urée, des cycles thermiques, de la cristallisation ou de la contamination.

Les fuites peuvent se manifester par une perte de liquide, des dépôts cristallisés ou la détection d'un faible niveau d'AdBlue malgré un niveau correct du réservoir.

Colmatage / contamination / cristallisation

Les solutions d'urée ont tendance à cristalliser si elles sèchent ou si leur concentration est insuffisante. Les cristaux peuvent obstruer les voies respiratoires ou endommager les pièces internes.

Les particules étrangères ou la contamination du fluide peuvent endommager les vannes, contrôler les composants ou frotter contre les surfaces internes.

Usure / fatigue des pièces mobiles internes

La pompe comporte généralement des pièces mobiles (diaphragmes, pistons, clapets) qui s'usent ou se fatiguent avec le temps.

La pompe doseuse est actionnée plusieurs fois, une usure mécanique est donc attendue après la durée de vie.

Éléments électriques / capteurs

Certaines pompes ou kits peuvent inclure ou s'interfacer avec des capteurs ou des éléments de régulation de pression ; si ceux-ci tombent en panne, la pompe peut être signalée même si les pièces mécaniques sont intactes.

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Schéma de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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