PAGID RSL Track Racing Plaquettes de frein E1674

Ce produit convient :

Porsche 997 GT3 RSR 2007 - 12 (Arrière)
Porsche 991 GT3 R [voiture de course] 2019>> (Arrière)
Porsche 991 RSR GTE [voiture de course] 2017>> (Arrière)


Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour répondre aux dernières exigences en matière de courses d'endurance et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 19 est un matériau lié à une résine à faible teneur en métal contenant des fibres d'acier et d'aramide. Il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures. Le matériau présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de libération.

DOMAINE D'APPLICATION : Utilisation sur l'essieu arrière en combinaison avec RSL 1 et RSL 2 sur l'essieu avant des voitures plus lourdes (GT3/GTE). Utilisation de l’essieu avant pour les voitures GT et Touring plus légères.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en métal lié à une résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la facilité de couchage.

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les journées sur piste. Voitures GT, voitures de tourisme et courses d'endurance prototypes. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation, elles sont également souvent utilisées dans les courses de sprint.

RSL 1 est un matériau à faible teneur en métal lié à la résine contenant des fibres d'acier et d'aramide à haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et son respect des disques rendent ce matériau approprié pour les courses d'endurance.

GAMME D'APPLICATIONS : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de course d'endurance. En raison de la friction élevée et de la bonne modulation, il est également souvent utilisé dans les courses de sprint.

Le RSL 2 est basé sur le composé RSL 1 mais a été encore amélioré en termes de durée de vie des plaquettes et des disques ainsi que de stabilité de friction par rapport à la température. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en métal lié à une résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. De plus, il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures.

GAMME D'APPLICATIONS : voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation, souvent également utilisées dans les courses de sprint.

RSL-D1. Spécialement développé pour les applications sur l'essieu arrière. Les composés sont compatibles, offrant des avantages en termes de stabilité du véhicule pendant la phase de virage et soulageant l'essieu avant en ce qui concerne l'usure des plaquettes.

GAMME D'APPLICATIONS : Spécialement pour les voitures de course avec un niveau d'appui aérodynamique élevé - avec une large plage d'équilibrage des freins.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.