Durite de liquide de refroidissement avec soupape à dépression. Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2010-2014  ❭  95810637402

Tuyau de liquide de refroidissement avec vanne à vide.
Assurez un débit de liquide de refroidissement précis et un contrôle optimal du système grâce à la durite de liquide de refroidissement avec vanne à dépression. Cet ensemble, conforme aux spécifications d'origine, associe une durite de liquide de refroidissement à une vanne à dépression intégrée, permettant une circulation régulée du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement du moteur.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 10

Fonctionnement de ce produit :

• Transporte le liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Utilise une vanne à vide pour contrôler le circuit ou le débit du liquide de refroidissement.
  
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
• Améliore l'efficacité du système de refroidissement en fonction des conditions du moteur
• Assure une bonne gestion de la chaleur et prévient la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou du bloc de vannes
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
  
• Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords de vannes
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
  
• Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
• La vanne ne s'ouvre/se ferme pas correctement , ce qui affecte la circulation du liquide de refroidissement.
  
• Variations erratiques de la température du moteur
• Mauvaises performances du système de chauffage ou de climatisation
• Codes d'erreur liés au système de dépression / voyant moteur (dans certains cas)
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée avec sa vanne de dépression intégrée, car cela influe sur la circulation du liquide de refroidissement et la capacité du système à réguler la température du moteur. Avec le temps, la durite peut se fissurer ou fuir, et la vanne de dépression peut tomber en panne, se bloquer ou ne plus fonctionner correctement.
• En cas de défaillance de cette pièce, le flux de liquide de refroidissement peut être restreint ou mal acheminé, ce qui peut entraîner une surchauffe, une régulation de température instable et une baisse d'efficacité du système de refroidissement. Les fuites de liquide de refroidissement peuvent également provoquer une perte rapide de liquide et de graves dommages au moteur si elles ne sont pas réparées.
• L'installation d'une nouvelle durite et d'une nouvelle vanne permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement, de prévenir les fuites, de maintenir des températures de fonctionnement stables et de protéger le moteur pour une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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