Base de cylindre à joint torique 102x2. Porsche964/993  ❭  99970715240

Base de cylindre à joint torique 102 x 2 .
Logé dans la gorge d'étanchéité de la base du cylindre, le joint torique se comprime entre le cylindre et le carter pour former une barrière étanche à l'huile qui résiste aux variations de température et aux vibrations du moteur.
Vendus à l'unité, 6 nécessaires par voiture.

Convient à :
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS / turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / turbo 1994 - 1997

Diagramme de référence n° 2

Ce joint torique de qualité équivalente à l'origine est fabriqué selon des dimensions et des propriétés de matériau identiques à celles de la pièce d'origine afin de garantir une étanchéité fiable à l'interface cylindre-carter. Une étanchéité parfaite à ce niveau est essentielle pour éviter les fuites d'huile lors des cycles de chauffe et maintenir un moteur propre et étanche lors des opérations de réfection ou d'entretien. Idéal pour les révisions moteur, les réfections d'étanchéité ou toute intervention sur les cylindres, ce joint torique à montage direct rétablit la fonction d'étanchéité d'origine sans aucune modification.

Avec le temps et la chaleur, les joints toriques usés peuvent durcir, s'aplatir ou se fissurer, augmentant ainsi le risque de fuites d'huile à la base du cylindre. Leur remplacement lors des interventions sur le moteur garantit une étanchéité optimale, réduisant les fuites et protégeant les composants environnants de la contamination par l'huile.

Quand remplacer :
• Lors de la réfection du moteur ou de travaux sur la partie supérieure (cylindres déposés)
• Chaque fois que les bases des cylindres sont rescellées
• Suintement d'huile visible à la jonction cylindre-carter
• Réétanchéité préventive pour véhicules à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970715240

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