Kit aérodynamique Manthey Performance. Porsche 991.2 GT2RS  ❭  991044805

Le kit Manthey pour la 991.2 GT2 RS a été développé en étroite collaboration entre le centre de développement Porsche de Weissach et Manthey-Racing GmbH. Grâce à des composants de suspension, d'aérodynamisme et de freinage coordonnés et aux roues légères en magnésium GT2 RS, les performances à couper le souffle de la 991 GT2 RS ont été adaptées encore plus précisément aux exigences des circuits et des balades touristiques.

Porsche a établi un nouveau record du parcours au Nürburgring dans la catégorie des voitures de sport en juin 2021 avec une 911 GT2 RS équipée d'un kit Manthey : le speedster homologué pour la route a bouclé un tour [sic] des 20,8 km de la Nordschleife en seulement 6 :43,300 minutes. .

Pack aérodynamique

Porsche et Manthey ont combiné leurs technologies et leur savoir-faire respectifs dans le développement du package aérodynamique. De plus, des composants individuels ont été développés en tenant compte des objectifs de performance définis. Par exemple, l'appui à l'avant a été augmenté de 49 kg à 70 kg à une vitesse de 200 km/h grâce à l'utilisation d'un soubassement en carbone, d'éléments de déflecteur d'air supplémentaires au niveau des roues avant et de flics sur le tablier avant. L'appui à l'arrière passe de 93 kg à 200 kg à 200 km/h grâce à l'aileron arrière associé au diffuseur arrière et aux aérodisques, tous fabriqués en carbone, améliorant encore la stabilité de conduite. Les disques aérodynamiques sur les roues arrière réduisent les turbulences à l'arrière et ont un effet positif sur l'efficacité aérodynamique.

Pour s'adapter à la charge aérodynamique plus élevée causée par l'aileron arrière, la rigidité à l'arrière a été considérablement augmentée. L'aileron arrière lui-même est fixé directement à la carrosserie au moyen de supports spéciaux (standard : aile fixée au capot arrière). Le package aérodynamique permet un changement dans l’équilibre aérodynamique et une augmentation de 70 % de l’appui global.

L'ensemble aérodynamique a notamment été testé dans la soufflerie de Weissach, qui reste l'une des plus modernes du genre : la soufflerie d'un diamètre de huit mètres est dotée de pales en carbone extrêmement légères et peut générer des vitesses de vent allant jusqu'à 300 km. /h sur le véhicule testé dans la zone de mesure.