Carter d'huile de compétition. Porsche 986 Boxster / 987.1 Boxster / Cayman  ❭  996107031RS

Carter d'huile de compétition - Protection ultime contre le manque d'huile pour une utilisation sur circuit et sur route rapide

Le carter d'huile de course est une amélioration de performance conçue pour résoudre l'un des problèmes les plus courants et les plus graves affectant les moteurs Porsche M96 et M97 : le manque d'huile.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08

Il convient d'être prudent lors de son utilisation sur route en raison de la garde au sol réduite.

Développé grâce à des recherches approfondies et à l'enregistrement de données réelles, ce carter de course est conçu pour réduire considérablement, voire éliminer, les chutes de pression d'huile extrêmes provoquées lorsque la pompe à huile aspire de l'air sous des charges importantes en virage.

Pour les moteurs de compétition, un carter d'huile de course est considéré comme indispensable. Pour les voitures de route à conduite sportive, il est fortement recommandé.

À quoi sert un carter d'huile de course ?

Le carter d'huile, aussi appelé carter d'huile moteur, stocke et alimente la pompe à huile en huile. En conditions de conduite normales, le carter d'origine remplit correctement sa fonction. Cependant, lors de virages serrés, de freinages brusques ou de fortes accélérations latérales prolongées, l'huile peut se déplacer au-delà de son point d'aspiration.

Lorsque cela se produit, la pompe à huile peut aspirer de l'air au lieu de l'huile (aération), provoquant une chute brutale de la pression d'huile.
Même une brève perte de pression d'huile peut entraîner :

• Usure des roulements
• tourillons de vilebrequin rainurés
• Surchauffe du moteur
• Panne moteur catastrophique

Le carter de course est conçu pour contrôler le mouvement de l'huile à l'intérieur du carter, maintenant ainsi la crépine d'aspiration d'huile immergée même dans des conditions de conduite extrêmes.

Pourquoi les moteurs M96 et M97 souffrent-ils de manque d'huile ?

Le manque d'huile est la cause la plus fréquente de panne moteur sur les moteurs M96 et M97. Grâce à des tests et analyses approfondis, ce problème est entièrement évitable.

En conduite sportive ou sur circuit, les carters d'huile standard peuvent provoquer des remontées d'huile loin de la crépine. L'enregistrement des données a montré que ces conditions peuvent engendrer des chutes de pression extrêmes, signe d'une aspiration d'air par la pompe à huile.

En combinant :

• Un carter de course
• Huile de haute qualité 50W ou 60W (selon la température du moteur)
• Niveau d'huile maximal autorisé

Les tests ont démontré que les pertes de charge peuvent être considérablement réduites, voire éliminées.

Pourquoi vous devriez passer à un carter de course

Le passage à un carter d'huile de compétition est fortement recommandé si vous :

• Suivez votre Boxster/Cayman 986 ou 987.1
• Conduisez de manière agressive sur la route
• Possédez-vous un moteur M96/M97 reconditionné ou préparé pour la performance ?
• Vous souhaitez éviter une panne moteur coûteuse ?
• Valeur de la fiabilité à long terme du moteur

Compte tenu du coût d'une réfection complète du moteur, cette amélioration constitue un investissement préventif qui protège contre l'une des faiblesses les plus connues des moteurs six cylindres à plat Porsche.

Chez Design911, nous fournissons des composants haute performance conçus pour améliorer la fiabilité et la longévité des moteurs Porsche. Le carter d'huile Racing est une solution éprouvée, validée par de nombreux tests en conditions réelles et une analyse approfondie des données.

Pour les voitures de piste, cette amélioration est indispensable. Pour les voitures de route performantes, elle offre une tranquillité d'esprit inestimable.

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