Joint d'extrémité de tige de changement de vitesse. Porsche928/964/993  ❭  92842400501

Joint d'extrémité de la tige de changement de vitesse.
Cette rotule de commande de boîte de vitesses est une pièce de tringlerie de transmission de qualité d'origine, utilisée dans le système de boîte de vitesses manuelle de certains modèles Porsche 928, 964 et 993. Elle relie une partie de la tringlerie de commande et contribue à transmettre avec précision le mouvement du levier de vitesses à la boîte de vitesses.

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramme de référence n° 16

La rotule de commande de boîte de vitesses relie les différents éléments du mécanisme de commande, permettant ainsi une transmission fluide et constante des mouvements du levier de vitesses au sélecteur. En bon état, elle assure des passages de vitesses précis et nets, et réduit les jeux excessifs ou le flou du levier. Avec le temps, l'usure de cette rotule peut engendrer du jeu dans la tringlerie, rendant les changements de vitesse moins précis, plus difficiles à enclencher.

Fonction
• Fournit un point de pivot au sein du système de tringlerie de changement de vitesse
• Transfère directement le mouvement du levier de vitesse au sélecteur de boîte de vitesses
• Permet une articulation fluide des composants de la liaison selon différents angles
• Assure un engagement précis et contrôlé des vitesses
• Réduit le jeu excessif pour une sensation de changement de vitesse plus précise et plus franche
• Assure la fiabilité globale du système de tringlerie de transmission manuelle

Une rotule de commande de boîte de vitesses usée peut affecter la sensation et la précision de la commande. Même une légère usure peut entraîner un passage de vitesses moins précis, un jeu accru au niveau du levier et une perte de confiance lors des changements de vitesse. Remplacer une rotule usée ou endommagée permet de retrouver une commande plus précise et d'améliorer l'expérience de conduite, notamment sur les Porsche anciennes à boîte manuelle où l'usure de la commande s'accumule avec le temps.

Quand remplacer
• Jeu ou desserrage perceptible dans le levier de vitesse
• Sélection de vitesse vague ou imprécise
• Difficulté à passer certaines vitesses
• Mouvement excessif de la tringlerie de changement de vitesse lors de l'inspection
• Usure des tringleries constatée lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou du levier de vitesses
• Composant d'articulation fissuré, usé ou détérioré
• Restauration de la qualité de passage des vitesses sur une Porsche ancienne

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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