Relais de pompe à essence. Porsche 986 Boxster / 996 / 996 Turbo 99661510100  ❭  99661510100

Relais de pompe à carburant.
Le relais de pompe à carburant est un relais de remplacement de précision pour le circuit de commande de la pompe à carburant des Porsche 986 Boxster et 996 911 (y compris Turbo et les premières Carrera GT). Ce relais commande l'activation de la pompe à carburant immergée, fournissant le courant nécessaire pour assurer une alimentation en carburant optimale en cas de besoin – un élément essentiel au démarrage du moteur, à une pression de carburant stable et à un fonctionnement sûr.

Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT2004 - 2006

* Veuillez vérifier et vous assurer que la référence de votre relais automobile correspond bien à celle de la pièce commandée avant de passer commande.

• Position : Monté dans le panneau de fusibles/relais du compartiment à bagages avant ou dans les sous-systèmes - contrôle l'alimentation électrique du circuit de relais de la pompe à carburant.

• Fonction : Lorsque le contact est mis ou que le moteur tourne, le signal provenant du calculateur ou du levier de vitesse active ce relais, envoyant du courant à la pompe à carburant afin que la pression du carburant augmente avant le démarrage du moteur - ce qui est crucial pour le bon fonctionnement du système d'alimentation.

• Applications : Idéal lorsque le relais d'origine est défectueux, fonctionne par intermittence, présente de la corrosion sur les contacts, provoque des coupures de la pompe à carburant, des ratés du moteur ou échoue à l'autotest.

Le relais de la pompe à carburant est un élément essentiel, mais souvent négligé, du système d'alimentation en carburant.
Une défaillance de relais peut se manifester par :
• Le moteur tourne mais ne démarre pas (la pompe à carburant ne s'alimente jamais).
• L'amorçage de la pompe à carburant est silencieux lorsque le contact est mis.
• Le moteur cale de façon aléatoire après le démarrage en raison d'une perte de tension de la pompe.
• Défauts intermittents de « pression de carburant nulle » ou erreurs enregistrées par l'ECU

Le remplacement du relais par un modèle approprié garantit que la pompe à carburant reçoit le courant adéquat, que la pression du système est optimale et évite un diagnostic erroné des pannes de la pompe à carburant ou du calculateur.

Quand remplacer :
• Le relais d'origine a plus de 10 ans, a été exposé à la chaleur ou a subi des modifications après-vente.
• Vous avez installé une nouvelle pompe à carburant, mais le problème persiste (le relais est peut-être en cause).
• Vous diagnostiquez des symptômes de non-démarrage ou de calage qui indiquent une chute de pression de carburant.
• Vous restaurez ou préparez votre véhicule et souhaitez remplacer tous les relais électriques sujets à l'usure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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