Crémaillère de direction pour véhicules à conduite à gauche (LHD). Porsche 955 / 957 Cayenne 2003-2010  ❭  95534701125

Crémaillère de direction / Boîtier de direction, pour véhicules avec direction assistée standard, pour voitures à conduite à gauche (LHD).
Ce boîtier de direction (crémaillère et pignon) a été initialement développé pour les Porsche Cayenne (955/957). Il transforme les mouvements du volant en un mouvement latéral contrôlé des roues avant, garantissant ainsi une direction précise et une tenue de route stable. Conforme aux normes d'origine et conçu pour un montage précis, il offre des performances durables, une direction souple et une grande fiabilité.

Convient à :
Voitures à conduite à gauche (LHD)
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
* Pour les véhicules équipés de la direction assistée de série (code option : 1N1), sans la variante « Servotronic ».

Diagramme de référence n° 1

• Numéros de pièces de référence d'origine : 95534701104, 95534701106, 95534701108, 95534701110, 95534701112, 95534701114, 95534701120, 95534701121, 95534701122, 95534701124, 95534701125, 7L5422075X, 955347011AX, 955347011EX
• Emplacement : Essieu avant, ensemble de crémaillère de direction monté sous le sous-châssis avant, reliant la colonne de direction et les biellettes de direction.

La direction joue un rôle essentiel pour une tenue de route précise et un contrôle directionnel sûr. Avec le temps, l'usure interne, la défaillance des joints ou la corrosion peuvent entraîner des fuites de liquide, un jeu accru ou un effort de direction plus important. Une crémaillère usée ou présentant une fuite affecte la réactivité de la direction, la stabilité et le confort de conduite global. Son remplacement par une pièce d'origine (OEM-Match) permet de retrouver un fonctionnement fluide, une direction précise et les performances d'origine de votre Porsche Cayenne.

Quand et pourquoi remplacer :
• Un jeu ou des vibrations perceptibles dans le volant.
• Fuites de liquide de direction assistée ou dommages visibles au boîtier de la crémaillère.
• Effort de direction irrégulier ou bruits parasites lors des virages.
• Le véhicule louvoie ou tire d'un côté malgré un alignement correct des roues.
• Lors d’une intervention majeure sur la suspension ou l’essieu avant pour une remise à neuf complète du système.
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé afin d'éviter les pannes soudaines et les réparations coûteuses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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