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Souvent appelé joint torique ou joint en caoutchouc, il est conçu pour s'insérer précisément dans sa rainure désignée, à l'endroit où le composant rotatif ou stationnaire rencontre un boîtier, offrant ainsi une interface durable et étanche.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 993 CarreraRS 3.7L 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 4
Le joint d'étanchéité empêche les fuites d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides entre les surfaces étroitement ajustées du moteur et de la transmission. Il forme un joint par compression autour des arbres ou des alésages où l'étanchéité est primordiale. Un joint en bon état empêche les fluides de s'échapper, minimise les risques de contamination et assure une lubrification optimale aux endroits les plus critiques, comme autour des pistons, des cylindres ou des conduits de fluides.
• Application : Bague d'étanchéité de moteur ou de transmission utilisée dans la base du cylindre ou à d'autres points d'interface de fluide où un joint en caoutchouc précis est nécessaire pour maintenir le confinement du fluide et l'intégrité mécanique.
Remplacez ce joint d'étanchéité si vous constatez :
• Fuites de liquide visibles autour des joints du moteur ou de la transmission
• Niveaux d'huile ou de liquide bas sans explication externe
• Lors de la dépose et de l'entretien du moteur ou de la transmission
• Lorsque les joints d'origine présentent des signes d'usure, de fissures ou de durcissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970502341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

