Arbre de transmission arrière. Porsche 970 Panamera 2011-2016

Nouvel arbre de transmission arrière.
L'arbre de transmission Porsche d'origine (joint homocinétique) est une pièce spécifiée en usine et utilisée sur l'essieu arrière de la Panamera (génération 970). Il assure la transmission optimale du couple moteur du différentiel au moyeu de roue, tout en absorbant les mouvements de la suspension et en garantissant un alignement précis.

Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2011 - 2013
avec code d'option :
PR:220 - Différentiel autobloquant 40 %
PR:221 - PTV Plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique

Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
avec code d'option :
PR:221 - PTV Plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique

Diagramme de référence n° 1

• Position sur le véhicule : Essieu arrière, ensemble d'arbre de transmission (arbre CV) reliant la sortie du différentiel au moyeu de la roue, transmettant le couple moteur à la roue motrice tout en permettant l'articulation de la suspension.

• Numéros de référence croisée / numéros alternatifs :
Côté gauche : 970 332 024 20 (également orthographié 970-332-024-20). Numéros associés : 97033202411, 97033202414, 97033202417.
Côté droit : 970 332 024 21 (également orthographié 970-332-024-21). Numéros associés : 97033202412, 97033202415, 97033202418.

• Applications : Nécessaire lorsque l'arbre de transmission d'origine présente des signes d'usure, une défaillance du joint homocinétique (clic dans les virages), du jeu dans l'arbre, des soufflets déchirés, des vibrations en marche ou lors de l'entretien de l'essieu arrière/du différentiel pour rétablir les sensations et la fiabilité de conduite d'origine.

L'arbre de transmission (joint homocinétique) est un élément essentiel de la transmission de votre véhicule, notamment sur les véhicules à propulsion ou à quatre roues motrices comme la Panamera. Une défaillance de l'arbre ou du joint homocinétique peut entraîner divers problèmes :
• Un bruit de cliquetis ou de craquement lors des virages dû à l'usure des joints homocinétiques
• Vibrations excessives, notamment lors des accélérations ou à grande vitesse
• Jeu excessif dans l'essieu, entraînant une tenue de route imprécise ou un jeu dans la transmission
• Les bottes déchirées entraînent une perte de graisse, une contamination et une défaillance des joints.

Le remplacement par une pièce Porsche d'origine appropriée garantit que le système de transmission conserve un transfert de couple optimal, un fonctionnement fluide, un alignement correct et une durabilité à long terme.

Quand et pourquoi remplacer :
• Entendre des cliquetis ou des bruits sourds lors de virages serrés ou d'accélérations
• Détection des vibrations ou des tremblements sous charge ou à vitesse élevée
• Remarquer des bottes déchirées, des fuites de graisse ou un mouvement anormal visible dans l'ensemble de la tige
• Lors de l'entretien du différentiel arrière, du demi-arbre ou des roulements, lorsque l'accès est possible
• Sur les véhicules à kilométrage élevé où les composants d'origine peuvent être fatigués ou usés

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97033202

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