Durite d'eau de retour de liquide de refroidissement. Porsche 996 1998-01 3.4L C2 MANUEL  ❭  99610664162

Tuyau de retour d'eau du liquide de refroidissement
Ce tuyau de retour de liquide de refroidissement d'origine Porsche est un tuyau conçu spécifiquement pour le système de refroidissement des Porsche 911 (996) Carrera 3.4L. Moulé, il fait partie du circuit de refroidissement du moteur et est spécifiquement conçu pour acheminer le liquide de refroidissement vers la section de retour du système.

Convient à :
Porsche 996 C2 3.4L 1998 - 2001 MANUEL

Diagramme de référence n° 3

Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 99610664156, 99610664158.

Le tuyau de retour du liquide de refroidissement achemine ce dernier depuis la conduite de retour du moteur jusqu'au tuyau principal de distribution/retour à l'intérieur du circuit de refroidissement. Cette circulation permet au liquide de refroidissement chaud de retourner dans le système où il peut être refroidi et recirculé vers le moteur.

En maintenant un débit constant de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur, le tuyau contribue à réguler la température du moteur et à prévenir la surchauffe, aussi bien en conduite normale qu'en conditions de forte charge.

Fonctions et rôle technique
• Circulation du liquide de refroidissement : Assure la circulation du liquide de refroidissement par le côté retour du circuit de refroidissement.
• Gestion de la température : Assure une température de fonctionnement stable du moteur
• Résistance à la pression : Conçue pour résister aux fluctuations de pression et de température du système de refroidissement
• Raccord flexible : Absorbe les vibrations et les mouvements du moteur au sein du système de refroidissement
• Précision d'origine : Moulé selon les spécifications Porsche pour un acheminement et un ajustement précis.

Installation / Position sur la voiture :
• Position de montage : Système de refroidissement du moteur
• Emplacement : Entre la conduite de retour du liquide de refroidissement du moteur et le tuyau principal de distribution/retour
• Système : Circuit de circulation du liquide de refroidissement du moteur / circuit de refroidissement du radiateur

Les durites de refroidissement sont soumises à une chaleur, une pression et des vibrations constantes, ce qui peut entraîner la détérioration du caoutchouc au fil du temps. Avec le temps, les durites peuvent se fissurer ou s'affaiblir, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide de refroidissement et de surchauffe du moteur. Le remplacement des durites usées par des pièces d'origine Porsche contribue à préserver la fiabilité et l'efficacité du système de refroidissement du moteur.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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