Bras de suspension avant. Porsche 992.1 Carrera

Silentbloc de bras de suspension avant renforcé (position arrière) pour usage routier et urbain.
Un kit comprend 2 bagues (pour un bras de suspension).

Ajuster:
Dureté sport des silentblocs arrière pour Porsche 964 (1989-1994)
Silentbloc arrière Porsche 993 1995-98, dureté sport
Porsche 944 1985-95 avec bras de suspension en aluminium, silentblocs avant de dureté sport

La bague de bras de suspension est composée de deux moitiés pour chaque bras. Le kit comprend deux moitiés pour une bague complète.

Les silentblocs de bras de suspension avant haute densité éliminent les vibrations souvent causées par les pièces d'origine usées et préservent la précision de la direction lors des fortes accélérations et des freinages brusques. Ces silentblocs remplacent le silentbloc arrière du bras de suspension avant des 993 et 964 et réduisent la déformation de la suspension, préservant ainsi la géométrie et l'alignement. Grâce à une dureté supérieure de 25 %, nos silentblocs réduisent la déformation de la suspension sous charge, offrant une direction plus précise et directe. Les propriétaires de voitures de route comme de circuit apprécieront un train avant plus stable et précis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96434101707

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague avant du bras de suspension avant.
Le prix est pour chacun. 2 requis par voiture.

Convient à :
Porsche 964 1989-94 Dureté OEM
Porsche 993 1995-98 Dureté OEM


Nous constatons des défaillances fréquentes des bagues de commande sur les voitures 964. Ces défaillances semblent indépendantes du kilométrage, le caoutchouc se détériorant avec le temps. Le symptôme est une vibration ressentie dans le volant.

Dureté d'origine – Restaure les performances et la qualité de conduite d'origine.

Dureté Sport – Similaire à celle de la 993 RS, la dureté Sport est environ 25 % plus ferme. Elle fléchit moins sous les charges en virage et maintient ainsi un alignement plus précis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PR05003P

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de suspension avant, bague avant, dureté sport (position avant).
Améliorez la suspension avant de votre Porsche avec cette bague de bras de suspension avant – dureté sport.
Conçue pour les modèles Porsche 964 et 993, cette bague remplace le support avant d'usine du bras de commande inférieur, offrant une connexion plus rigide et plus durable entre le bras de suspension et le sous-châssis.
Le composé de dureté sport (environ 25 % plus rigide que le caoutchouc d'origine) minimise la flexion indésirable et maintient un alignement constant sous charge. Il en résulte une meilleure stabilité en virage, une réponse de direction plus précise et un meilleur retour d'information sans compromettre significativement le confort de conduite.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
  
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  

S'adapte au schéma de référence n° 12

Ce que fait ce produit :

• La bague constitue l'interface entre le bras de suspension et le sous-châssis/point de montage.
• Elle permet un mouvement contrôlé (pour le débattement de la suspension) tout en résistant aux mouvements indésirables, garantissant ainsi la stabilité du parallélisme.
  
• La version plus ferme (sport) fléchit moins sous les charges de virage, de freinage ou d'accélération , contribuant ainsi à maintenir la géométrie d'alignement sous charge.
  
• En résistant à la déflexion, il contribue à réduire les mouvements indésirables de la suspension avant, améliorant ainsi la précision de la maniabilité et le retour d'information de la direction.

Symptômes d'une bague usée ou défaillante :

• Vibration ressentie dans le volant , notamment sous certaines charges ou vitesses (« tremblements »)
• Jeu dans la suspension avant — réponse de la direction moins précise
  
• Modifications d'alignement sous charge — l'orteil avant peut dériver dans les virages ou au freinage
  
• Bruits de claquement ou de cognement sur les bosses ou provenant de la suspension avant
  
• Usure inégale ou accrue des pneus , notamment sur les bords avant
  
• Une « sensation » dégradée à l’avant — moins de vivacité ou une réponse vague dans les virages

Pourquoi la version Sport Hardness est importante :

• Meilleur contrôle sous charge : Étant donné que cette bague est plus rigide que celle d'origine, elle fléchit moins en conduite agressive, ce qui contribue à maintenir la géométrie de la suspension (carrossage/orteil) avec plus de précision dans des conditions dynamiques.
  
• Sensation de direction plus précise : moins de souplesse signifie une réponse plus directe, réduisant ainsi la souplesse de l'avant.
  
• Mouvement/inclinaison de suspension réduit : particulièrement utile pour les performances, la piste ou l'utilisation sur route dynamique où les charges sont plus élevées.
  
• Durée de vie plus longue (dans certains cas) : un composé plus dur peut mieux résister au vieillissement et à la fatigue dans des conditions de forte contrainte, bien qu'il puisse transmettre légèrement plus de bruit et de vibrations par rapport au caoutchouc plus souple.
  
• Il conserve néanmoins suffisamment de flexibilité pour absorber certaines sollicitations de la route, équilibrant performances et confort.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96434101707

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