Kit de suspension réglable. Porsche Cayman GT4 (981c) incl. Ressorts 100/120 N/mm (kit trackday)

OHLINS Amortisseur avant réglable .



Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Produit de course, non destiné à une utilisation sur la voie publique

- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein de 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans

Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)

Basé sur le système de kits étendu Öhlins, des applications pour les rallyes historiques sont disponibles. Ces versions incluent la voiture Porsche 911 Historic Rally.

L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et réglable. La version non réglable est basée sur un tube cylindrique de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'arbre du piston mesure 12 mm et possède un réglage équilibré développé à la fois pour le tarmac et le gravier. La version réglable à l'avant est dotée d'un arbre de piston de 16 mm creusé d'une valve et d'un jet réglable de l'extérieur. Ce dispositif de réglage ajuste à la fois la compression et le rebond à l'aide d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et permet de personnaliser les réglages.

L'amortisseur arrière est doté d'un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un arbre de piston de 16 mm avec compression et rebond réglables avec un dispositif de réglage externe. Cette conception dispose également d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet de personnaliser les réglages.

Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà fait preuve de performances exceptionnelles lors de divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et possible de réaliser des réglages sur mesure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POR5L50

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

OHLINS Amortisseur avant non réglable .



Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Produit de course, non destiné à une utilisation sur la voie publique

- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein de 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans

Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)

Basé sur le système de kits étendu Öhlins, des applications pour les rallyes historiques sont disponibles. Ces versions incluent la voiture Porsche 911 Historic Rally.

L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et réglable. La version non réglable est basée sur un tube cylindrique de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'arbre du piston mesure 12 mm et possède un réglage équilibré développé à la fois pour le tarmac et le gravier. La version réglable à l'avant est dotée d'un arbre de piston de 16 mm creusé d'une valve et d'un jet réglable de l'extérieur. Ce dispositif de réglage ajuste à la fois la compression et le rebond grâce à l'utilisation d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et permet de personnaliser les réglages.

L'amortisseur arrière est doté d'un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un arbre de piston de 16 mm avec compression et rebond réglables avec un dispositif de réglage externe. Cette conception dispose également d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet de personnaliser les réglages.

Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà fait preuve de performances exceptionnelles lors de divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et possible de réaliser des réglages sur mesure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POR5L00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

OHLINS Amortisseur arrière.



Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Produit de course, non destiné à une utilisation sur la voie publique

- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein de 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans

Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)

Basé sur le système de kits étendu Öhlins, des applications pour les rallyes historiques sont disponibles. Ces versions incluent la voiture Porsche 911 Historic Rally.

L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et réglable. La version non réglable est basée sur un tube cylindrique de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'arbre du piston mesure 12 mm et possède un réglage équilibré développé à la fois pour le tarmac et le gravier. La version réglable à l'avant est dotée d'un arbre de piston de 16 mm creusé d'une valve et d'un jet réglable de l'extérieur. Ce dispositif de réglage ajuste à la fois la compression et le rebond grâce à l'utilisation d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et permet de personnaliser les réglages.

L'amortisseur arrière est doté d'un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un arbre de piston de 16 mm avec compression et rebond réglables avec un dispositif de réglage externe. Cette conception dispose également d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet de personnaliser les réglages.

Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà fait preuve de performances exceptionnelles lors de divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et possible de réaliser des réglages sur mesure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POR6L00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros