Carburateur 40mm Porsche 911, 911L, 911T, 911E et 911S  ❭  911108124

Kit carburateur complet 40mm pour moteurs Porsche 911

Les kits complets comprennent des collecteurs de carburateurs pré-jetés et dimensionnés, une tringlerie, des filtres à air K&N Watershield, une unité de contrôle de la pression, un kit d'isolation thermique, un reniflard de réservoir d'huile, une conduite de carburant et un filtre, des pinces, des bouchons d'injecteur (au besoin), un clapet anti-retour de frein électrique (comme nécessaire) et les instructions d'installation complètes.

Carburateurs de 40 mm uniquement disponibles

Produit en commande spéciale, veuillez prévoir 10 à 14 jours pour la livraison

Le carburateur PMO a été conçu dès le départ pour être un carburateur à la pointe de la technologie. Ils commencent par un moulage conçu autour d'une plaque d'accélérateur de 50 mm et réduit à 46 et 40 mm pour obtenir trois tailles différentes. Ils utilisent un matériau et un processus excellents : aluminium A-356 pour avion et moulage en moule permanent. La coulée en moule permanent est une méthode préférée dans l'industrie aérospatiale. Cela se compare favorablement aux carburateurs conventionnels, y compris Weber, qui sont en métal moulé sous pression.

Depuis qu'ils ont conçu un carburateur plus grand à partir de zéro, l'entrée et le débit d'air sont bien supérieurs à ceux du Weber à trois corps. Ceci est accompli en ayant des barillets principaux plus grands dans le corps de papillon, en effilant les couvercles supérieurs, puis en installant des empilements de vitesse de plus grand diamètre de cône correspondant. Cela maintient la poussée des piles de vitesse jusqu'au point exact où elle agit sur les venturis auxiliaires.

Arbre d'accélérateur simple supporté par roulement à billes
Jets d'air de ralenti remplaçables
Flotteur bol verre de vue
Gamme complète de venturis, jets, tubes d'émulsion
Flotteur bol et améliorations du flotteur
Deux tailles de venturis auxiliaires
Pièces moulées permanentes en aluminium traité thermiquement

REMARQUE : PMO recommande d'utiliser leur kit d'isolation de carburateur, entre la tête et le collecteur lors de l'installation de ces carburateurs. Les isolateurs limitent le transfert de chaleur de la culasse vers la cuve du flotteur du carburateur pour empêcher la percolation. Le kit comprend des isolateurs pour deux carburateurs, des joints et des goujons de culasse plus longs en acier inoxydable. Lors de l'achat de l'isolateur de carburateur, du collecteur à la tête, du kit. Incluez des informations sur la taille du carburateur, l'année / le type de tête et le diamètre de l'orifice d'admission.

Nous recommandons que lors du retrait des collecteurs, appliquez simplement une clé liquide à la base du goujon et laissez reposer pendant un jour ou deux avant d'essayer de retirer les goujons de tête.

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