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OE Match
OE Match
90142305704/1
Product Information
Une tige de poussée en acier transmet la force de la pédale de frein au piston du maître-cylindre. Ce composant assure une sensation optimale à la pédale de frein, une course correcte et un fonctionnement hydraulique constant dans l'ensemble du système.
Convient à :
Porsche 911 2.0L 1968-1969
Porsche 911 1970-1977
Porsche 914 1,7L / 1,8L / 2,0L 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 44
Conçu aux dimensions exactes des modèles classiques Porsche 911, 912 et 914, ce composant essentiel garantit une course correcte et des performances de freinage fiables.
Avec le temps, la tige de poussée du maître-cylindre de frein peut s'user, se tordre légèrement ou perdre de sa longueur initiale en raison de modifications de la géométrie de la pédale, d'une surcharge ou de l'âge. Une tige endommagée peut entraîner une course incorrecte du maître-cylindre, une sensation spongieuse à la pédale de frein ou des performances de freinage irrégulières.
Le remplacement de cette tige rétablit la géométrie prévue et garantit que le maître-cylindre reçoit les informations correctes, assurant ainsi la sécurité et la fiabilité du système de freinage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142305704
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Product Information
Tige de piston de maître-cylindre de frein. Longueur : 95,2 mmUne tige de poussée en acier transmet la force de la pédale de frein au piston du maître-cylindre. Ce composant assure une sensation optimale à la pédale de frein, une course correcte et un fonctionnement hydraulique constant dans l'ensemble du système.
Convient à :
Porsche 911 2.0L 1968-1969
Porsche 911 1970-1977
Porsche 914 1,7L / 1,8L / 2,0L 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 44
Conçu aux dimensions exactes des modèles classiques Porsche 911, 912 et 914, ce composant essentiel garantit une course correcte et des performances de freinage fiables.
Avec le temps, la tige de poussée du maître-cylindre de frein peut s'user, se tordre légèrement ou perdre de sa longueur initiale en raison de modifications de la géométrie de la pédale, d'une surcharge ou de l'âge. Une tige endommagée peut entraîner une course incorrecte du maître-cylindre, une sensation spongieuse à la pédale de frein ou des performances de freinage irrégulières.
Le remplacement de cette tige rétablit la géométrie prévue et garantit que le maître-cylindre reçoit les informations correctes, assurant ainsi la sécurité et la fiabilité du système de freinage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142305704
90142305704
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
57,70 € inc. VAT
Maintenant 51,93 € inc. VAT
En stock - Expédition 24 heures sur 24
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Produits associés
94435501101
Product Information
Ce maître-cylindre de frein est une pièce d'origine Porsche (OE) pour le système de freinage hydraulique, fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche. Il s'agit du maître-cylindre d'origine utilisé sur certains modèles Porsche 924 et 944 équipés du système de freinage ATE.
Convient à :
Porsche 924 GT 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988 Voitures à conduite à droite
Porsche 944 (1982-1985) avec cylindre de marque ATE
Porsche 944 / 944 Turbo 1985 - 1986 (conduite à droite)
Diagramme de référence n° 1
Le maître-cylindre génère et régule la pression hydraulique lors de l'actionnement de la pédale de frein, distribuant le liquide de frein aux circuits avant et arrière. Il garantit une réponse de freinage constante, une sensation prévisible à la pédale et des performances de freinage fiables dans toutes les conditions de conduite.
Un maître-cylindre usé ou défectueux peut entraîner une perte de pression hydraulique, une mauvaise sensation à la pédale ou une fuite de liquide de frein, autant de problèmes qui compromettent la sécurité. Son remplacement par une pièce d'origine Porsche (OE) rétablit les performances de freinage d'usine, l'intégrité du système et une fiabilité à long terme, tout en préservant l'authenticité du véhicule.
Quand remplacer :
• La pédale de frein est molle, spongieuse ou irrégulière.
• Fuite de liquide de frein au niveau du maître-cylindre
• Usure du joint interne entraînant une perte de pression
• Performances de freinage irrégulières ou réduites
• Lors de la remise à neuf ou de la restauration complète du système de freinage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94435501101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Maître-cylindre de frein.Ce maître-cylindre de frein est une pièce d'origine Porsche (OE) pour le système de freinage hydraulique, fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche. Il s'agit du maître-cylindre d'origine utilisé sur certains modèles Porsche 924 et 944 équipés du système de freinage ATE.
Convient à :
Porsche 924 GT 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988 Voitures à conduite à droite
Porsche 944 (1982-1985) avec cylindre de marque ATE
Porsche 944 / 944 Turbo 1985 - 1986 (conduite à droite)
Diagramme de référence n° 1
Le maître-cylindre génère et régule la pression hydraulique lors de l'actionnement de la pédale de frein, distribuant le liquide de frein aux circuits avant et arrière. Il garantit une réponse de freinage constante, une sensation prévisible à la pédale et des performances de freinage fiables dans toutes les conditions de conduite.
Un maître-cylindre usé ou défectueux peut entraîner une perte de pression hydraulique, une mauvaise sensation à la pédale ou une fuite de liquide de frein, autant de problèmes qui compromettent la sécurité. Son remplacement par une pièce d'origine Porsche (OE) rétablit les performances de freinage d'usine, l'intégrité du système et une fiabilité à long terme, tout en préservant l'authenticité du véhicule.
Quand remplacer :
• La pédale de frein est molle, spongieuse ou irrégulière.
• Fuite de liquide de frein au niveau du maître-cylindre
• Usure du joint interne entraînant une perte de pression
• Performances de freinage irrégulières ou réduites
• Lors de la remise à neuf ou de la restauration complète du système de freinage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94435501101
94435501101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Prix: 971,03 € inc. VAT
Commandable - 14 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95535592100
Product Information
Compatible avec :
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0 1977>>
Porsche 930 Turbo 1977>>
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur « zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand.
Schéma réf. n° 22.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535592100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Joint en caoutchouc.Compatible avec :
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0 1977>>
Porsche 930 Turbo 1977>>
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur « zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand.
Schéma réf. n° 22.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535592100
91135592100
95535592100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Prix: 5,63 € inc. VAT
En stock - Expédition 24 heures sur 24
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
251611243
Product Information
Convient :
Porsche 911 1977-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 928 1978-85
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
251611243
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Joint de maître-cylindre de frein.Convient :
Porsche 911 1977-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 928 1978-85
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
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Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
251611243
251611243
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4,53 € inc. VAT
Commandable - 14 à 28 Jours
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