Étrier de frein ARRIÈRE. M-TYPE Porsche 911 1969-83  ❭  91135290

Étrier de frein arrière type M
Unités neuves vendues sans échange


Porsche 911 1969 - 1972 E/S
Porsche 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC

Cet étrier de frein arrière de type M, neuf et conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour correspondre aux dimensions et aux performances de freinage des modèles Porsche 911 classiques de 1969 à 1983. Livré neuf et vendu directement, il ne nécessite aucun échange ni supplément, ce qui simplifie son remplacement.

Fabriqué selon les dimensions et spécifications d'origine, cet étrier rétablit un serrage optimal des plaquettes et une sensation de freinage constante lorsque l'étrier d'origine est usé, corrodé, présente des fuites ou a tendance à se gripper. Étant un ensemble neuf, il élimine les temps d'arrêt et les désagréments liés aux étriers reconditionnés ou d'échange standard.

L'étrier transforme la pression hydraulique du frein en force de serrage mécanique, pressant les plaquettes contre le disque pour ralentir et arrêter le véhicule. Un étrier en bon état de fonctionnement garantit une usure uniforme des plaquettes, un freinage stable et une sensation prévisible à la pédale ; des points particulièrement importants sur les véhicules anciens où la corrosion et la détérioration des joints sont fréquentes.

Un étrier usé ou défectueux peut entraîner un tirage au freinage, une usure irrégulière des plaquettes, une surchauffe, des fuites de liquide de frein ou une pédale de frein molle et imprécise. Le remplacement de l'étrier permet de rétablir un freinage sûr et fiable tout en protégeant les plaquettes et les disques des dommages causés par des pistons grippés ou une force de serrage inégale.

Quand remplacer :
• Fuite de liquide de frein autour des joints d'étrier ou de piston
• Un étrier grippé provoque un frottement excessif des freins ou une surchauffe des roues
• Usure inégale des plaquettes de frein entre le côté gauche et le côté droit
• Tirage au freinage ou sensation inconstante à la pédale
• Dommages causés par la corrosion ou blocage des vis de purge lors de l'entretien.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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