Boulon de différentiel arrière M10x92. Porsche 95B Macan 2.0L / 2.9L / 3.0L essence MKII / MKIII 2019>>

Différentiel Wavetrac®.



CONVIENT :
Porsche 911 1987-88 (Boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 5 vitesses 1989>>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche968
Porsche 996 GT2 Différentiel arrière
Porsche 996 GT3 Différentiel arrière
Porsche 996 TURBO Différentiel arrière manuel à 6 vitesses

• Innovant:
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence dans des conditions de faible traction. Cette fonctionnalité est vraiment innovante et ne ressemble à aucune autre conception de différentiel à polarisation de couple.

• Matériaux supérieurs :
Les engrenages en acier 9310 fonctionnent dans des corps en billette cémentée ou en acier forgé. Fixations ARP® utilisées partout.

• Sans entretien:
Tel que fourni neuf, le différentiel Wavetrac® effectuera toute une vie de service sans entretien ni reconstruction.

• Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants facultatifs.

• Garantie à VIE limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® incluent une garantie à vie limitée transférable.

Pour plus d'informations , cliquez ici

Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et il faut généralement entre 2 et 6 semaines pour qu'elle soit en stock.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

40309160WK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Améliorez la maniabilité et les performances de votre Porsche 996 Turbo avec le différentiel à glissement limité (LSD) de type plaque de transmission 3J, spécialement conçu pour la Porsche 996 Turbo avec arbres boulonnés à cannelures fines 43T. Parfait pour la conduite quotidienne et l'utilisation sur piste, ce LSD offre un transfert de puissance exceptionnel, une maniabilité améliorée et une usure réduite.

Paramètres LSD personnalisables selon vos besoins...

Sélectionnez l'utilisation principale de votre LSD dans le menu déroulant et nous affinerons l'unité selon vos spécifications exactes :

Route rapide : rampes 55/90, précharge de 25 à 35 lb/pi (34 à 47 NM)
Journée de piste occasionnelle : rampes 45/90, précharge de 25 à 35 lb/pi (34 à 47 NM)
Journée de piste régulière : rampes 45/90, précharge 35-40 lb/pi (47-54 NM)
Course sur circuit long : rampes 45/90 ou 30/90, précharge 65-75 lb/pi (88-102 NM)
Course ovale courte : rampes 45/90, précharge 50-55 lb/pi (68-75 NM)
Sprint/Hillclimb : rampes 45/90, précharge 60-65 lb/pi (81-88 NM)
Rallye : rampes 35/90, précharge 65-80 lb/pi (88-109 NM)
Dérive : rampes 45/45, précharge 40-50 lb/pi (64-68 NM)
Autre : pour des paramètres de préchargement spécifiques, veuillez sélectionner cette option et indiquer vos exigences personnalisées dans la zone de commentaires fournie lors du processus de paiement.

Passez à NXG Ultimate pour des performances optimales...

Pour ceux qui recherchent le plus haut niveau de performance, optez pour notre mise à niveau NXG Ultimate en sélectionnant « Oui, s'il vous plaît » dans la liste déroulante ci-dessous. Cette mise à niveau comprend notre pack de plaques frittées, qui réduit considérablement le bruit et améliore à la fois les performances et la durée de vie.

Pourquoi choisir le LSD NXG Performance de 3J Driveline ?

Fièrement conçu au Royaume-Uni : conçu, fabriqué et assemblé au Royaume-Uni, garantissant précision et qualité.

Conception robuste et progressive : notre LSD à plaque NXG est doté d'un ensemble d'engrenages coniques et planétaires robustes avec un profil de dents large et solide. Cela permet d'obtenir un maillage lisse et d'éliminer presque complètement les cliquetis et le jeu excessif qui affligent souvent les autres LSD à plaque.

Surface de contact maximale : le pack de plaques fonctionne avec un minimum de 8 surfaces actives, même avec des réglages de précharge plus légers, pour fournir un contact surface à surface maximal pour des performances optimales.

Chaque différentiel est soigneusement assemblé par nos experts internes et nous proposons des options de personnalisation complètes pour répondre à vos besoins spécifiques.

Montage et installation...

Bien que notre LSD soit conçu pour remplacer directement la pièce d'origine, nous vous recommandons de vérifier le bon montage avant l'achat. En raison des variations des tolérances de fabrication d'origine, certaines modifications du boîtier ou du boîtier d'origine peuvent être nécessaires lors de l'installation.

Améliorez votre Porsche 996 Turbo avec un LSD 3J Driveline et découvrez le nec plus ultra en matière de performances et de précision !

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3J996

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Roulement de support de différentiel arrière gauche et droit.



Convient :
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (arrière droit uniquement)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (arrière droit uniquement)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Pour les modèles avec boîtier moulé sous pression en magnésium.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
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99905902702

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