Plénum d'admission + Boitier Papillon 82MM + Kit Admission Porsche 996 / 997

Plénum d'Admission Aluminium + Corps Papillon 82MM + Kit Admission Porsche 996 / 997



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IPD
Porsche contrôle la puissance du moteur en limitant la voie d'admission depuis des décennies. Ceci a été accompli avec succès en utilisant des corps de papillon plus petits. Cette solution simple de contrôle de puissance s'est avérée un moyen très efficace d'empêcher les modèles de niveau inférieur de surpasser certains modèles phares, en particulier les modèles au pedigree de course prolifique. Bien que les ensembles moteurs d'usine soient des machines aux performances fantastiques, ils sont conçus et développés pour atteindre des performances spécifiques qui satisfont un groupe démographique cible et rivalisent avec les marques concurrentes. Malheureusement, les passionnés de conduite qui recherchent une expérience de conduite Porsche élevée exigent des niveaux de performance bien en dehors du marché cible.

Les améliorations de puissance seront pleinement réalisées une fois que l'ECU/DME d'usine aura répondu à toutes les exigences « d'adaptation » nécessaires. Ce processus peut être accéléré par une série de « tractions dures » ou d’accélérations fougueuses à plein régime à travers les engrenages. Bien entendu, cela ne doit être effectué que sur un circuit fermé.

Kit induction
Conçu pour une puissance et un son maximum. Ce système technique élimine la boîte à air restrictive OEM et intègre un filtre à air conique à haut débit et une chambre d'air frais scellée. Un filtre conique présente des caractéristiques de débit d’air supérieures à celles des filtres à écran plat. Le filtre conique façonne mieux l'air lorsqu'il entre à travers le filtre pour un air plus lisse, plus droit et plus formé. Ensuite, nous avons CMC usiné un boîtier MAF selon les tolérances exactes du boîtier OEM pour une lecture précise du MAF et AUCUN LUMIÈRE DE VÉRIFICATION DU MOTEUR. De plus, la chambre à air scellée sépare le filtre à air conique du compartiment moteur afin qu'il ne puisse aspirer que de l'air frais extérieur pour plus de puissance. Enfin, le système est moulé par injection à partir de polyéthylène réticulé qui présente l'indice de conductivité thermique le plus bas de tous les matériaux moulables monocouches disponibles sur le marché aujourd'hui. Ceci est essentiel pour maintenir les températures d’admission basses et augmenter la puissance.

Convient :
Porsche 997 Carrera
Porsche 996 Carrera*
(*POUR LES VOITURES AVEC «ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE (M620)» PAS POUR LES PREMIÈRES VOITURES À ACCÉLÉRATEUR À CÂBLE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IPDKIT99602

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