Compresseur de climatisation. Porsche 928 1980-92

Compresseur de climatisation.
Conçu comme compresseur principal de climatisation pour le système de chauffage et de climatisation, il est généralement monté à l'avant du moteur et entraîné par courroie. Fabriqué selon les normes d'origine, ce compresseur fournit le débit et la pression de fonctionnement adéquats pour le système de climatisation de la Porsche 928, garantissant une circulation fiable du fluide frigorigène, des pressions stables et un refroidissement constant de l'habitacle, même dans des conditions difficiles.

Convient à :
Porsche 928 1980 - 1992*
* Ne convient pas aux modèles 4,5 L 928 de 1978-1979

Ce compresseur aspire le fluide frigorigène de l'évaporateur, le comprime et le propulse à travers le condenseur afin que le système puisse évacuer la chaleur et diffuser de l'air frais et conditionné dans l'habitacle. En maintenant un débit et une pression de fluide frigorigène optimaux, il garantit un refroidissement rapide de l'habitacle et une température stable, assurant ainsi le confort et les fonctions de désembuage et de dégivrage.

Un compresseur de climatisation usé ou défectueux peut entraîner un refroidissement insuffisant, voire inexistant, un bruit excessif, le grippage de ses composants internes et la contamination de l'ensemble du système de climatisation. Si la panne n'est pas réparée, elle peut endommager d'autres composants tels que le condenseur, le détendeur ou le déshydrateur. Le remplacement du compresseur par une pièce d'origine rétablit une circulation optimale du fluide frigorigène, protège le reste du système de climatisation et vous offre le confort et le raffinement attendus d'une Porsche GT – un atout particulièrement important lors des longs trajets et par temps chaud.

Quand remplacer
Envisagez de remplacer le compresseur si :
• La climatisation ne souffle plus d'air froid ou le refroidissement est très faible.
• Vous entendez des bruits de grincement, de cliquetis ou de crissement provenant de la zone du compresseur.
• Des fuites d'huile/de réfrigérant sont visibles au niveau du corps du compresseur ou du joint d'arbre.
• L’embrayage du compresseur ne s’enclenche pas ou fonctionne de manière anormale.
• Le système a subi une panne interne du compresseur (contamination métallique).
• Vous effectuez une restauration complète du système de climatisation d'une 928 classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92812601071

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