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Kit de suspension réglable, version Motorsport avec ressorts plus rigides. Porsche Cayman GT4 Clubsport (981C) / 718 Cayman GT4 Clubsport (982C)  ❭  POFMR10KIT2

Kit de suspension réglable, version Motorsport avec ressorts plus rigides. Porsche Cayman GT4 Clubsport (981C) / 718 Cayman GT4 Clubsport (982C) - POFMR10 - POFMR10
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POFMR10KIT2
Product Information
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Kit de suspension réglable, kit Motorsport avec ressorts plus rigides.

Convient à :
Porsche Cayman GT4 Clubsport (981C) 2015-2016
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (982C) 2019 >> *Ne convient pas à la GT4 RS

Caractéristiques générales :
• Technologie TTX
• Réglable dans 2 directions
• Hauteur réglable
• Reconstructible
• Test de corrosion par brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Livraison avec des ressorts plus rigides
 - face avant : 48120-21 (principal) / 05173-17 (aide)
- arrière : 48140-25 (principal) / 05173-17 (aide)

Devant:
 • Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et de la détente
• Réglage de la précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
• Ressort principal à raideur 120 N/mm (KIT SPORT AUTOMOBILE)
• Ressort auxiliaire de raideur 20 N/mm
 • Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
• Amortisseur conventionnel
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et de la détente
• Réglage de la précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Kit d'annulation EDC :
• Kit d'annulation Ohlins EDC, référence : 35020-13 (non inclus)
• Le kit d'annulation EDC n'est pas inclus et doit être commandé séparément.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POFMR10KIT2
POFMR10

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Produits associés
OHLINS Amortisseur avant, réglable. Porsche 911 F/G >>1989 - POR5L50, POR5L00, POR6L00
1
OHLINS Amortisseur avant, réglable. Porsche 911 F/G >>1989
POR5L50
Product Information
Product Information
Amortisseur avant OHLINS, réglable .

Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique

- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans

Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)

Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.

L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.

L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.

Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POR5L50
POR5L50
POR5L00
POR6L00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OHLINS Amortisseur avant, non réglable. Porsche 911 F/G >>1989 - POR5L50, POR5L00, POR6L00
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OHLINS Amortisseur avant, non réglable. Porsche 911 F/G >>1989
POR5L00
Product Information
Product Information
Amortisseur avant OHLINS, non réglable .

Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique

- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans

Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)

Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.

L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.

L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.

Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POR5L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OHLINS Amortisseur arrière. Porsche 911 F/G >>1989 - POR5L50, POR5L00, POR6L00
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OHLINS Amortisseur arrière. Porsche 911 F/G >>1989
POR6L00
Product Information
Product Information
Amortisseur arrière OHLINS.

Convient à :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique

- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans

Porsche 911 de rallye historique (1963-1989)

Basé sur le système de kits Öhlins, de nombreuses applications sont disponibles pour le rallye historique. Ces versions incluent la Porsche 911 Historic Rally.

L'amortisseur avant est disponible en versions réglable et non réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. La tige de piston de 12 mm bénéficie d'un réglage équilibré, adapté à la fois à l'asphalte et au gravier. La version réglable avant est dotée d'une tige de piston de 16 mm, creuse, avec valve et gicleur réglables de l'extérieur. Ce dispositif unique permet de régler la compression et la détente grâce à un système de purge et de compensation de température. Entièrement reconstructible, il est possible de personnaliser les réglages.

L'amortisseur arrière est équipé d'un piston d'amortissement de 46 mm associé à une tige de piston de 16 mm, réglable en compression et en détente grâce à un dispositif de réglage externe. Ce modèle est également équipé d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet des réglages sur mesure.

Cette combinaison de roues avant et arrière Öhlins a déjà démontré ses performances exceptionnelles lors de nombreux rallyes historiques. Ce produit est un classique Öhlins, donc entièrement reconstructible et personnalisable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POR6L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00

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